| Contrôle de la pression de compression |
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| 1. |
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à la température de
fonctionnement (environ cinq minutes).
Arrêtez le moteur.
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| 2. |
Enlevez le carter du moteur.
(Voir Moteur et boîte-pont - "Couvercle du moteur")
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| 3. |
Déposez les bobines d'allumage.
(Voir Système électrique du moteur - "Bobine d'allumage")
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| 4. |
Retirez les trois bougies d'allumage.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Bougie d'allumage")
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| 5. |
Vérifiez la pression de compression du cylindre.
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| 6. |
Réinstallez les bougies.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Bougie d'allumage")
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| 7. |
Installez la bobine d'allumage.
(Voir Système électrique du moteur - "Bobine d'allumage")
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| 8. |
Connectez les connecteurs d'injecteur et les connecteurs de la bobine
d'allumage.
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| 9. |
Certains DTC peuvent exister après le test de contrôle et il se peut
qu'ils doivent être effacés manuellement avec GDS.
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Spécifications
Recherche de pannesAprès l'information sur le mode de conduite
Type B
Cet écran affiche la distance parcourue (1), l'économie moyenne de carburant
(2) et la distance que le véhicule peut parcourir avec le carburant restant (3).
Cette information s'affiche pour quelques secondes quand vous éteignez le
moteur puis s'efface automatiquement. ...
DEMARREUR Description et fonctionnement
Description
Le système de démarrage comprend une batterie, un démarreur, un commutateur
d'allumage, un commutateur solénoïde, un commutateur d'allumage (A/T), un commutateur
de pédale d'embrayage (M/T), un commutateur de verrouillage d'allumage, des
câ ...