| Contrôle de la pression de compression |
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| 1. |
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à la température de
fonctionnement (environ cinq minutes).
Arrêtez le moteur.
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| 2. |
Enlevez le carter du moteur.
(Voir Moteur et boîte-pont - "Couvercle du moteur")
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| 3. |
Déposez les bobines d'allumage.
(Voir Système électrique du moteur - "Bobine d'allumage")
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| 4. |
Retirez les trois bougies d'allumage.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Bougie d'allumage")
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| 5. |
Vérifiez la pression de compression du cylindre.
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| 6. |
Réinstallez les bougies.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Bougie d'allumage")
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| 7. |
Installez la bobine d'allumage.
(Voir Système électrique du moteur - "Bobine d'allumage")
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| 8. |
Connectez les connecteurs d'injecteur et les connecteurs de la bobine
d'allumage.
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| 9. |
Certains DTC peuvent exister après le test de contrôle et il se peut
qu'ils doivent être effacés manuellement avec GDS.
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Spécifications
Recherche de pannesFusible principal (Fusible autoréarmable)
Si le fusible principal a sauté, il faut le remplacer comme suit:
1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Retirez les écrous représentés dans l'illustration ci-dessus.
3. Remplacez le fusible par un fusible neuf de même ampérage.
4. Réinstallez dans l'ordre invers ...
Ouverture du capot
1. Assurez-vous que le levier de vitesses est en position P (parking,
boîte-pont automatique) ou en première ou en N (Point mort, boîte-pont manuelle)
et serrer le frein de stationnement.
2. Tirez le levier pour débloquer le capot. Le capot doit alors s'entrouvrir.
3. Allez à l ...