REMPLISSAGE ET PURGE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR |
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1. |
Assurez-vous que le moteur et le radiateur sont froids au toucher.
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2. |
Déposez le bouchon du réservoir de compensation (A).
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3. |
Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur.
(Reportez-vous au Moteur et Ensemble de la transmission - "Couvercle
inférieur du compartiment du moteur")
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4. |
Desserrez le bouchon de vidange (A) et vidangez le liquide de refroidissement.
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5. |
Serrez bien le bouchon de vidange du radiateur.
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6. |
Après avoir vidangé le réfrigérant moteur du réservoir, nettoyez le
réservoir.
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1. |
Remplissez le radiateur avec de l'eau via le bouchon du réservoir de
carburant et serrez le bouchon.
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2. |
Démarrez le moteur et laissez-le arriver à la température de service
normale. Attendez avant d'activer plusieurs fois les ventilateurs de
refroidissement.
Accélérez le moteur pour purger l'air bloqué. Désactivez le moteur.
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3. |
Attendez jusqu'à ce que le moteur soit froid.
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4. |
Répétez les étapes 1 à 3 jusqu'à ce que l'eau vidangée s'écoule.
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5. |
Remplissez lentement de mélange de liquide de refroidissement et d’eau
(55~60%) (sauf pour l'Amérique du Nord, l'Europe et la Chine : 45~50%)
slowly through the reservoir tank cap. Appuyez sur les flexibles supérieur/inférieur
du radiateur pour mieux purger l'air.
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6. |
Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que le liquide de
refroidissement circule. Lorsque le ventilateur de refroidissement fonctionne
et que le liquide de refroidissement circule, remplissez en liquide
de refroidissement par le bouchon du réservoir de carburant.
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7. |
Répétez 11 jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement tourne 3
~ 5 fois et purge suffisamment d'air hors du système de refroidissement.
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8. |
Installez le bouchon du réservoir de carburant et remplissez le réservoir
en liquide de refroidissement jusqu'à la ligne "MAX" (ou "F").
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9. |
Faites tourner le véhicule au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur
de refroidissement fonctionne 2 ~ 3 fois.
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10. |
Arrêtez le moteur et attendre que le liquide de refroidissement devienne
froid.
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Système CVVT (synchronisation de soupape variable continue) System Description
et fonctionnement
Description
Le système de calage de soupape variable en continu (CVVT) avance ou retarde
le calage de soupape de la soupape d'échappement et d'admission selon le signal
de commande ECM calculé par la charge et la vitesse du moteur.
En contrôlant CVVT, un écart ...
Rétrogradage
Si vous devez ralentir à cause de la circulation ou si vous devez monter une
côte, rétrogradez avant pour éviter charge moteur.
Vous diminuez également ainsi les risques de caler et vous obtenez une
meilleure accélération quand vous devez augmenter votre vitesse.
Lorsque le véhicule es ...