Dépose et pose |
1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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Contrôle |
1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) à travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Ceinture de sécurité à prétension (le cas échéant)
Votre véhicule est équipé de pré-tendeurs de ceintures de sécurité des sièges
avant et / ou des sièges arrière. Le rôle du système de prétension est de
s'assurer que la ceinture de sécurité maintienne fermement le corps du passager
dans certains types de choc frontal. Les cei ...
ALTERNATEUR Diagrammes schématiques
Schéma du circuit
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Signal COM- Lors du contrôle de la tension générée, l'ECM envoie
les données cibles de tension de l'alternateur par l'intermédiaire
...