Hyundai i-20 manuels

Hyundai i-20 (GB) 2014-2020 Revue Technique Automobile: Unité de commande du chauffage et du climatiseur (FATC) Procédures de réparation

Hyundai i-20 (GB) 2014-2020 Revue Technique Automobile / Chauffage, Ventilation et Climatiseur / CONTRÔLEUR / Unité de commande du chauffage et du climatiseur (FATC) Procédures de réparation

Auto-diagnostic
1.
Processus d'autodiagnostic.

  
Lors de l'auto-diagnostic, le défaut ci-dessous (code d'auto-diagnostic) clignote à un intervalle de 0,5 seconde sur les réglages d'affichage de température (côté conducteur seulement) et les symboles restants sont OFF.
2.
AFFICHAGE DU CODE DE DEFAUT
(1)
Fonctionnement en continu : Code DTC.

(2)
Fonctionnement en continu : Code DTC.

(3)
Fonctionnement par étape.
A. Code de défaut un ou normal est le même en fonctionnement continu.
B. Code DTC.

3.
COMMENT LIRE LE CODE D′AUTO-DIAGNOSTIC
Lors de l'auto-diagnostic, le code de défaut correspondant clignote sur le panneau d'affichage de température de réglage toutes les 0,5 seconde et montre deux figures.
Les codes de défaut apparaissent en format numériques.
[FATC]
Affichage
Description du défaut
00
Normal
11
Capteur d’habitacle ouvert
12
Capteur d’habitacle court-circuité
13
Circuit ouvert du capteur de la température ambiante
14
Court-circuit du capteur de la température ambiante
17
Circuit ouvert du capteur de température de l'évaporateur
18
Court-circuit du capteur de température de l'évaporateur
19
Circuit ouvert/court-circuit du potentiomètre du volet de température
20
Défaut du potentiomètre du volet de température
21
Circuit ouvert/court-circuit dans le potentiomètre du volet de mode
22
DÉFAILLANCE POTENTIOMÈTRE DE PORTE DE MODE
23
Capteur de désembuage auto OUVERT
24
Capteur de désembuage auto COURT-CIRCUITÉ
25
Circuit ouvert/court-circuit du potentiomètre de porte d'admission
26
DEFAILLANCE POTENTIOMETRE DE PORTE D’ADMISSION
45
Défaut de signal CAN du transducteur de pression du climatiseur (APT)
47
Défaillance du signal CAN RPM
48
Défaillance du signal CAN vitesse du véhicule
49
Défaillance du signal CAN de température du liquide de refroidissement moteur
71
Panne ECV (ouverture)

4.
Sécurité intégrée
NON
À CAPTEUR
Condition d'échec
Fonction de sécurité Fail Safe
1
À CAPTEUR d′habitacle
< 0,1 V ou > 4,9 V
23°C (73.4°F)
2
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE AMBIANTE
< 0,1 V ou > 4,9 V
20°C (68°F)
3
À CAPTEUR de la température de l′évaporateur
< 0,1 V ou > 4,9 V
-2°C (28.4°F)
4
Rétroaction de l'actionneur de commande de température
< 0,1 V ou > 4,9 V
La température de réglage est de 24,5°C (76,1°F) ou moins : refroidissement max.
La température de réglage est de 25,0°C (77°F) ou plus : chaud max.
5
Rétroaction de l'actionneur de commande du mode
< 0.5V ou > 4.5V
Évent : évent
Autres : dégivrage
6
Rétroaction de l'actionneur d'admission
< 0,1 V ou > 4,9 V
Recirculation : recirculation
Autres : frais
10
Température du liquide de refroidissement du moteur
Défaut de communication
85°C (185°F)
11
Rétroaction ECV
Pas d'entrée d'ECV
Signal de retour
Signal de défaillance d'ECV: 1
Sortie de la commande PWM: Maintenez
Couple: 0

REMPLACEMENT
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Déposez le panneau de bord central.
(Reportez-vous à Carrosserie - "Tableau de bord principal")
3.
Après avoir desserré les vis de fixation, retirez la commande du climatiseur et de chauffe (A).

4.
Déconnectez les connecteurs de la commande du climatiseur et de chauffe (A) et le flexible d'air (B).

5.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
  
Assurez-vous que les connecteurs sont branchés correctement.
Remplacez tout clip endommagé.
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