Hyundai i-20 (GB) 2014-2020 Revue Technique Automobile: Unité de commande du chauffage et du climatiseur (FATC) Procédures de réparation

Hyundai i-20 (GB) 2014-2020 Revue Technique Automobile / Chauffage, Ventilation et Climatiseur / CONTRÔLEUR / Unité de commande du chauffage et du climatiseur (FATC) Procédures de réparation

Auto-diagnostic

Processus d'autodiagnostic.

•	Lors de l'auto-diagnostic, le défaut ci-dessous (code d'auto-diagnostic) clignote à un intervalle de 0,5 seconde sur les réglages d'affichage de température (côté conducteur seulement) et les symboles restants sont OFF.

AFFICHAGE DU CODE DE DEFAUT

(1)	Fonctionnement en continu : Code DTC.

(2)	Fonctionnement en continu : Code DTC.

(3)	Fonctionnement par étape. A. Code de défaut un ou normal est le même en fonctionnement continu. B. Code DTC.

COMMENT LIRE LE CODE D′AUTO-DIAGNOSTIC

Lors de l'auto-diagnostic, le code de défaut correspondant clignote sur le panneau d'affichage de température de réglage toutes les 0,5 seconde et montre deux figures.

Les codes de défaut apparaissent en format numériques.

[FATC]

Affichage	Description du défaut
00	Normal
11	Capteur d’habitacle ouvert
12	Capteur d’habitacle court-circuité
13	Circuit ouvert du capteur de la température ambiante
14	Court-circuit du capteur de la température ambiante
17	Circuit ouvert du capteur de température de l'évaporateur
18	Court-circuit du capteur de température de l'évaporateur
19	Circuit ouvert/court-circuit du potentiomètre du volet de température
20	Défaut du potentiomètre du volet de température
21	Circuit ouvert/court-circuit dans le potentiomètre du volet de mode
22	DÉFAILLANCE POTENTIOMÈTRE DE PORTE DE MODE
23	Capteur de désembuage auto OUVERT
24	Capteur de désembuage auto COURT-CIRCUITÉ
25	Circuit ouvert/court-circuit du potentiomètre de porte d'admission
26	DEFAILLANCE POTENTIOMETRE DE PORTE D’ADMISSION
45	Défaut de signal CAN du transducteur de pression du climatiseur (APT)
47	Défaillance du signal CAN RPM
48	Défaillance du signal CAN vitesse du véhicule
49	Défaillance du signal CAN de température du liquide de refroidissement moteur
71	Panne ECV (ouverture)

Sécurité intégrée

NON

À CAPTEUR

Condition d'échec

Fonction de sécurité Fail Safe

À CAPTEUR d′habitacle

< 0,1 V ou > 4,9 V

23°C (73.4°F)

CAPTEUR DE TEMPÉRATURE AMBIANTE

< 0,1 V ou > 4,9 V

20°C (68°F)

À CAPTEUR de la température de l′évaporateur

< 0,1 V ou > 4,9 V

-2°C (28.4°F)

Rétroaction de l'actionneur de commande de température

< 0,1 V ou > 4,9 V

•	La température de réglage est de 24,5°C (76,1°F) ou moins : refroidissement max.

•	La température de réglage est de 25,0°C (77°F) ou plus : chaud max.

Rétroaction de l'actionneur de commande du mode

< 0.5V ou > 4.5V

•	Évent : évent

•	Autres : dégivrage

Rétroaction de l'actionneur d'admission

< 0,1 V ou > 4,9 V

•	Recirculation : recirculation

•	Autres : frais

Température du liquide de refroidissement du moteur

Défaut de communication

85°C (185°F)

Rétroaction ECV

Pas d'entrée d'ECV
Signal de retour

•	Signal de défaillance d'ECV: 1

•	Sortie de la commande PWM: Maintenez

•

Couple: 0

REMPLACEMENT

1.	Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

2.	Déposez le panneau de bord central. (Reportez-vous à Carrosserie - "Tableau de bord principal")

3.	Après avoir desserré les vis de fixation, retirez la commande du climatiseur et de chauffe (A).

4.	Déconnectez les connecteurs de la commande du climatiseur et de chauffe (A) et le flexible d'air (B).

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

•	Assurez-vous que les connecteurs sont branchés correctement.

•	Remplacez tout clip endommagé.

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