Hyundai i-20 manuels

Hyundai i-20 (GB) 2014-2020 Revue Technique Automobile: INJECTEUR Procédures de réparation

Contrôle
1.
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
2.
Débranchez le connecteur de l′injecteur.
3.
Mesurez la résistance entre les bornes de l'injecteur 1 et 2.
4.
Vérifiez que la résistance est dans la norme.
Spécification :1,5 ± 0,075 [20°C(68°F)]
DÉPOSE
  
En cas de dépose de la pompe à carburant à haute pression, du tuyau de carburant à haute pression, du tuyau de sortie et de l'injecteur, il y a risque de blessures dues à une fuite de carburant haute pression. N'effectuez aucune opération immédiatement après l'arrêt du moteur.
1.
Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant.
(Reportez-vous à Système d’alimentation en carburant - "Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant".)
2.
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez la borne négative de la batterie (-).
3.
Déposez l'ensemble du tuyau d'alimentation et de l'injecteur.
(Reportez-vous au système de carburant - "Tuyau d'alimentation")
4.
Déposez le connecteur (A), puis séparez l'injecteur du tuyau de refoulement (B).

INSTALLATION

1)
Joint de combustion
2)
Rondelle en caoutchouc
3)
Disque de maintien
4)
Joint torique
  
Ne réutilisez pas le clip de fixation de l'injecteur.
Installez le composant aux couples spécifiés.
Notez que des dommages internes peuvent se produire si le composant tombe. Si les composants sont tombés, contrôlez avant l'installation.
Appliquez de l'huile moteur sur le joint torique de l'injecteur.
Ne réutilisez pas le joint torique de l'injecteur.
Ne réutilisez pas le boulon.
Lors de l'insertion de l'injecteur, veillez à ne pas endommager la pointe de l'injecteur.
Ne réutilisez pas le disque de maintien.
Ne réutilisez pas la rondelle en caoutchouc de l'injecteur.
Lors du remplacement de la rondelle d'étanchéité, la pièce de la plaque d’acier (A) doit être dirigée vers la pièce d’installation du cylindre et la pièce de la plaque en caoutchouc (B) doit être dirigée vers la pièce du corps de l’injecteur.

Ne réutilisez pas le joint de combustion usagé.
1.
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
REMPLACEMENT
Le joint de combustion de l'injecteur doit être remplacé pour empêcher les fuites une fois l'injecteur déposé.
1.
Déposez le joint de combustion (A) avec une lame pour fil.

  
En pinçant la bague d'étanchéité, tirez-la pour qu'elle forme une petite boucle et coupez-la.
Veillez à ne pas endommager la surface du manchon de soupape avec la lame pour fil.
2.
Avant de monter le joint d'étanchéité, la rainure doit être nettoyée avec un chiffon propre.
Avec une brosse en fil de laiton, retirez avec précaution le calfatage sur la surface d'étanchéité de l'injecteur.

  
Les surfaces de la nouvelle bague d'étanchéité doivent être propres et exemptes de graisse.
3.
Placez le guide d'installation de joint (B) (SST N°: 09353-2B000) on the tip of the injector without damaging the injector tip (A).
Poussez la bague d'étanchéité (C) avec le pouce et l'index sur l'outil de montage conique jusqu'à son enclenchement dans la rainure.
Le montage complet ne doit pas prendre plus de 2 à 3 secondes.

4.
Pour mesurer la taille de la bague d'étanchéité, l'injecteur est tout d'abord introduit dans l'outil de réglage (A) (SST N° : 09353-2B000) and then pressed and rotated 180° at the same time into the sizing tool.

5.
Tirez l'injecteur de l'outil en le tournant dans la direction opposée au processus de pressage.
  
Assurez-vous que la bague d'étanchéité n'est pas endommagée pendant le montage sur l'injecteur et qu'il n'y a pas de rayures sur la circonférence.
Ne réutilisez pas le joint de combustion usagé.
Le joint doit être exempt d'huile et de graisse.
6.
Vérifiez l'installation du joint de combustion (A).

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