Hyundai i-20 (GB) 2014-2025 Revue Technique Automobile: INJECTEUR Recherche de pannes

Les trois formes d'onde ci-dessous sont tirées des injecteurs n° ​​1 et 4. La forme d'onde supérieure est du côté haut (côté alimentation) des injecteurs n° ​​1 et 4, tandis que la forme d'onde du milieu est du côté bas (côté masse) de l'injecteur n° 1 et la forme d'onde inférieure est du côté bas de l'injecteur n° 4.

La forme d'onde du milieu est la même que la forme d'onde supérieure car il n'y a pas de masse pour le circuit. En l'absence de courant circulant dans le circuit, l'injecteur n° 1 n'est pas excité et le carburant ne s'écoule pas.

La forme d'onde inférieure montre que la masse est alimentée et qu'il y a une chute de tension aux bornes de l'injecteur n° 4. Avec le courant circulant dans le circuit, l'injecteur n °4 est excité et le carburant s'écoule.

INJECTEUR Procédures de réparation

Contrôle 1. Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF. 2. Débranchez le connecteur de l′injecteur. 3. ...

ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE PURGE (PCSV) Spécifications

Spécification Élément Spécification Résistance de la bobine ( ) 22,0 ~ 26,0 [20°C (68°F)] Broche ...

Autres materiaux:

À CAPTEUR de cognement (KS) Description et fonctionnement
Description Le cognement est un phénomène caractérisé par une vibration et du bruit qui peut causer des dommages sur le moteur. Installé sur le bloc-cylindres, le capteur de détonation (KS) détecte la détonation du moteur. Lorsque la détonation se produit, la vibra ...

Système CVVT (synchronisation de soupape variable continue) System Description et fonctionnement
Description Le système de calage de soupape variable en continu (CVVT) avance ou retarde le calage de soupape de la soupape d'échappement et d'admission selon le signal de commande ECM calculé par la charge et la vitesse du moteur. En contrôlant CVVT, un écart ...