DÉPOSE |
1. |
Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez la borne
négative de la batterie (-).
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2. |
Enlevez le conduit d'air et l'ensemble du filtre à air.
(Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Filtre à air")
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3. |
Déposez la batterie.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)
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4. |
Débranchez le connecteur ECM (A).
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5. |
Enlever les boulons et l'écrou de fixation puis enlever le support ECM
(A).
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6. |
Retirez l'ECM (B) après avoir desserré les écrous de fixation (A) du
support.
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INSTALLATION |
1. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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PROCÉDURE DE CONTRÔLE EN CAS DE PROBLÈME DE L'ECM |
1. |
TEST DU CIRUIT A LA MASSE DE L'ECM : Mesurez la résistance entre l'ECM
et la masse du châssis en utilisant l'arrière du connecteur du faisceau
ECM comme point de vérification côté ECM. Réparez tout problème trouvé.
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2. |
TEST DU CONNECTEUR DE L'ECM : Débranchez le connecteur de ECM et procédez
au contrôle visuel des bornes de masse côté ECM et côté faisceau afin
de vous assurer qu'elles ne comportent pas de fiches courbées ni de
pression de mauvais contact. Réparez tout problème trouvé.
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3. |
Si le problème n'a pas pu être trouvé dans les étapes 1 et 2, ECM peut
être défectueux. Si c'est le cas, assurez-vous de l'absence de DTC avant
de remplacer ECM par un nouveau, puis contrôlez de nouveau le véhicule.
Si un DTC est détecté, examinez-le avant de remplacer ECM.
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4. |
NOUVEAU TEST DE L'ECM ORIGINAL : Posez l'ECM original (éventuellement
cassé) dans un véhicule en bon état et contrôlez le véhicule. Si le
problème apparaît de nouveau, remplacez ECM d'origine par un nouveau.
Si le problème n'apparaît pas, il s'agit d'un problème intermittent.
(Reportez-vous à procédure de contrôle pour anomalie intermittente dans
procédure de contrôle de base.)
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RÉGLAGE |
Procédure de mode neutre ECM |
– |
La procédure suivante doit être effectuée après avoir remplacé ECM du
véhicule avec l'immobilisateur.
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[En cas d'installation d'un ECM usagé]
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1) |
Effectuez la procédure "Mode de point mort ECM" avec GDS. (Reportez-vous
à Système électrique de carrosserie - "Système de l'anti-démarrage -
procédures de réparation".)
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2) |
Après avoir terminé le "Mode de point mort ECM", réalisez la procédure
"Apprentissage de clé" avec GDS. (Reportez-vous à Système électrique
de carrosserie - "Système de l'anti-démarrage - procédures de réparation".)
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[En cas d'installation d'un nouvel ECM]
Effectuez la procédure "Apprentissage de la clé" avec GDS. (Reportez-vous
à Système électrique de carrosserie - "Système de l'anti-démarrage -
procédures de réparation".)
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– |
La procédure suivante doit être effectuée après avoir remplacé ECM avec
le système de clé Smart (bouton de démarrage).
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[En cas d'installation d'un ECM usagé]
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1) |
Effectuez la procédure "Mode de point mort ECM" avec GDS. (Reportez-vous
à Système électrique de carrosserie - "Système de la clé smart - procédures
de réparation".)
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2) |
Après avoir terminé le "Mode de point mort ECM", activez ALL puis désactivez-le
avec la clé smart ou le bouton Marche. L'ECM apprend ensuite automatiquement
l'information sur la clé Smart.
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[En cas d'installation d'un nouvel ECM]
Activez ALL puis désactivez-le avec la clé Smart ou le bouton Marche.
L'ECM apprend ensuite automatiquement l'information sur la clé Smart.
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– |
Effectuez l'apprentissage du module ETC après remplacement du module
ETC.
(Voir Système de commande du papillon électronique - "Réglage")
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Information de sécurité générale et attention
Précautions
Précautions générales
Lisez avec attention les précautions suivantes avant d′effectuer toute opération
d′entretien sur le système d′airbag.
Conformez-vous aux instructions décrites dans le présent manuel, sinon les airbags
pourraient ...
Dégivreur de la lunette arrière
Système de Commande Manuelle de la Climatisation
Système de Commande Automatique de la Climatisation
Le dispositif de dégivrage chauffe la lunette afin d'éliminer le givre, le
brouillard et la fine couche de glace de la lunette arrière, pendant que le
moteur tourne.
Pour activer ...