Spécifications |
Type de boîte-pont |
M6CF1 |
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Type de moteur |
Kappa 1,0 T-GDI |
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Type de carrosserie |
3 / 5 Portes |
Croisement |
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Rapport d'engrenage |
1er |
3,615 |
3,615 |
2ème |
1.955 |
1.955 |
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3ème |
1.286 |
1.286 |
|
4ème |
0,971 |
0,971 |
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5ème |
0.794 |
0.794 |
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6ème |
0.667 |
0.667 |
|
Marche arrière |
3.7 |
3.7 |
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Engrenage de commande finale |
4,059 |
4,267 |
Couples de serrage |
Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
Bouchon de vidange d′huile |
58,9 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,8 |
Bouchon de remplissage d'huile |
58,9 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,8 |
Boulon de l'ensemble du levier de vitesses |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
Retenue du câble de commande |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
INTERR. FEUX DE RECUL |
39,2 ~ 58,8 |
4,0 ~ 6,0 |
28,9 ~ 43,4 |
Boulon de l'arbre de commande |
19.6 - 26.5 |
2.0 - 2.7 |
14.5 - 19.5 |
Boulon du support de câble de commande |
14.7 - 21.6 |
1.5 - 2.2 |
10.8 - 15.9 |
Interrupteur neutre |
39,2 ~ 58,8 |
4,0 ~ 6,0 |
28,9 ~ 43,4 |
Boulon du bouchon |
4,9 ~ 6,9 |
0,5 ~ 0,7 |
3,6 ~ 5,0 |
Boulon de support de la boîte de vitesse |
58,9 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,8 |
Boulon de support de la tige de rouleau |
49,0 ~ 68,6 |
5.0 - 7.0 |
36,2 ~ 50,6 |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79.6 ~ 94.1 |
|
Boulon d'installation du démarreur |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
Boulon de montage supérieur de la boîte de vitesses (TM→ENG) |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
Boulon de montage supérieur de la boîte de vitesses (ENG→TM) |
42.2 ~ 48.1 |
4.3 ~ 4.9 |
31.1 ~ 35.4 |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
Lubrifiants |
Élément |
Lubrifiant recommandé |
Quantité |
||||||
Huile d′engrenage de la boîte de vitesse |
API de service GL-4, SAE 70W • Huile recommandée
|
1,6 ~ 1,7 ℓ (0,42 ~ 0,45 U,S,gal,, 1,69 ~ 1,80 U,S, qt,, 1,41 ~ 1,50 lmp qt,) |
joint d′étanchéité |
Élément |
Agent d′étanchéité spécifié |
Ensemble de l'arbre de commande |
MS721-40 ou MS721-38 |
Permutation des pneumatiques
Pour équilibrer l'usure de la bande de roulement, il est recommandé de
permuter les pneus tous les 12 000 km (7500 miles) ou avant si l'usure s'avère
irrégulière.
Lors de la permutation, vérifiez l'équilibrage des pneus.
Vérifier également l'usure et les dégâts. ...
Vérification de la quantité de lubrifiant pour compresseur et de fluide
frigorigène dans le climatiseur
Un faible niveau de fluide frigorigène provoque une baisse de rendement de la
climatisation. Ne versez pas trop de fluide frigorigène dans le réservoir : cela
aurait également un effet néfaste sur le fonctionnement de la climatisation.
Par conséquent, si vous remarquez une anomalie au niv ...