Spécifications |
Type de boîte-pont |
M6CF1 |
||
Type de moteur |
Kappa 1,0 T-GDI |
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Type de carrosserie |
3 / 5 Portes |
Croisement |
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Rapport d'engrenage |
1er |
3,615 |
3,615 |
2ème |
1.955 |
1.955 |
|
3ème |
1.286 |
1.286 |
|
4ème |
0,971 |
0,971 |
|
5ème |
0.794 |
0.794 |
|
6ème |
0.667 |
0.667 |
|
Marche arrière |
3.7 |
3.7 |
|
Engrenage de commande finale |
4,059 |
4,267 |
Couples de serrage |
Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
Bouchon de vidange d′huile |
58,9 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,8 |
Bouchon de remplissage d'huile |
58,9 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,8 |
Boulon de l'ensemble du levier de vitesses |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
Retenue du câble de commande |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
INTERR. FEUX DE RECUL |
39,2 ~ 58,8 |
4,0 ~ 6,0 |
28,9 ~ 43,4 |
Boulon de l'arbre de commande |
19.6 - 26.5 |
2.0 - 2.7 |
14.5 - 19.5 |
Boulon du support de câble de commande |
14.7 - 21.6 |
1.5 - 2.2 |
10.8 - 15.9 |
Interrupteur neutre |
39,2 ~ 58,8 |
4,0 ~ 6,0 |
28,9 ~ 43,4 |
Boulon du bouchon |
4,9 ~ 6,9 |
0,5 ~ 0,7 |
3,6 ~ 5,0 |
Boulon de support de la boîte de vitesse |
58,9 ~ 78,5 |
6,0 ~ 8,0 |
43,4 ~ 57,8 |
Boulon de support de la tige de rouleau |
49,0 ~ 68,6 |
5.0 - 7.0 |
36,2 ~ 50,6 |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79.6 ~ 94.1 |
|
Boulon d'installation du démarreur |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
Boulon de montage supérieur de la boîte de vitesses (TM→ENG) |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
Boulon de montage supérieur de la boîte de vitesses (ENG→TM) |
42.2 ~ 48.1 |
4.3 ~ 4.9 |
31.1 ~ 35.4 |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
Lubrifiants |
Élément |
Lubrifiant recommandé |
Quantité |
||||||
Huile d′engrenage de la boîte de vitesse |
API de service GL-4, SAE 70W • Huile recommandée
|
1,6 ~ 1,7 ℓ (0,42 ~ 0,45 U,S,gal,, 1,69 ~ 1,80 U,S, qt,, 1,41 ~ 1,50 lmp qt,) |
joint d′étanchéité |
Élément |
Agent d′étanchéité spécifié |
Ensemble de l'arbre de commande |
MS721-40 ou MS721-38 |
Économie moyenne de carburant
L'économie moyenne de carburant est calculée comme suit : distance
totale parcourue et consommation de carburant depuis la dernière
réinitialisation de la vitesse moyenne du véhicule.
- Plage d'économie de carburant : 0.0 ~ 99.9 L/100km, km/L ou MPG
L'économie moyenne ...
Démarrage en poussant
Vous ne devez pas démarrer un véhicule équipé d'une boîte-pont mécanique en
le poussant, cela peut endommager le système anti-pollution.
Les véhicules équipés d'une boîtepont automatique ne peuvent pas être
démarrés en les poussant. Suivez les instructions de cette section ...