Spécification |
MOTEUR |
T/M |
Type de joint |
Angle max. admissible |
||
Externe |
Interne |
Externe |
Interne |
||
Kappa 1,4 |
MT / AT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Kappa1,2 |
MT |
BJ#21 |
CTJ#21 |
46,5° |
23° |
UII-1,4 |
MT |
BJ#23 |
TJi#23 |
46,5° |
23° |
UII 1,2 |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Kappa T-GDI |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Couple de serrage |
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
crous du moyeu |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
Contre-écrou d'arbre de transmission |
274,6 ~ 294,2 |
28,0 ~ 30,0 |
202,5 ~ 217,0 |
Ensemble d'entretoises au moyeu |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Bras inférieur à l'articulation |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,4 ~ 52,1 |
crou crénelé de l'extrémité de la biellette |
23,5 ~ 33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
19.4 ~ 24.5 |
Étrier avant à l'articulation |
78,4 ~ 98,0 |
8,0 ~ 10,0 |
57,8 ~ 72,3 |
Étrier arrière au support |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
Moyeu arrière à essieu de torsion |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36,1 ~ 43,3 |
|
Lubrifiants |
MOTEUR |
Lubrifiants |
Quantité |
|
Kappa1,2TM |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
120 ~ 130g |
|
Kappa 1,4 (TM/TA) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
UII 1,4 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
VX-21 |
140 ~ 150g |
|
UII 1,2 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
Kappa T-GDI |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
Pertinence de chaque position du siège pour un Système de Retenue pour
Enfant ISOFIX conformément aux réglementations de la CEE
IUF = Adapté aux Systèmes de Retenue pour Enfants (CRS) avec ISOFIX face à la
route, classés comme "universels" et homologués pour une utilisation dans la
catégorie de poids.
IL = Adapté aux Systèmes de Retenue pour Enfants (CRS) ISOFIX mentionnés dans la
liste jointe. Ce ...
Revêtement d'assise de siège arrière Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Revêtement du coussin de siège
arrière
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