Hyundai i-20 (GB) 2014-2020 Revue Technique Automobile: Spécifications
| Spécification |
|
MOTEUR |
T/M |
Type de joint |
Angle max. admissible |
||
|
Externe |
Interne |
Externe |
Interne |
||
|
Kappa 1,4 |
MT / AT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
|
Kappa1,2 |
MT |
BJ#21 |
CTJ#21 |
46,5° |
23° |
|
UII-1,4 |
MT |
BJ#23 |
TJi#23 |
46,5° |
23° |
|
UII 1,2 |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
|
Kappa T-GDI |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
| Couple de serrage |
|
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
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N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
|
crous du moyeu |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
|
Contre-écrou d'arbre de transmission |
274,6 ~ 294,2 |
28,0 ~ 30,0 |
202,5 ~ 217,0 |
|
Ensemble d'entretoises au moyeu |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Bras inférieur à l'articulation |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,4 ~ 52,1 |
|
crou crénelé de l'extrémité de la biellette |
23,5 ~ 33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
19.4 ~ 24.5 |
|
Étrier avant à l'articulation |
78,4 ~ 98,0 |
8,0 ~ 10,0 |
57,8 ~ 72,3 |
|
Étrier arrière au support |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
|
Moyeu arrière à essieu de torsion |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36,1 ~ 43,3 |
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| Lubrifiants |
|
MOTEUR |
Lubrifiants |
Quantité |
|
|
Kappa1,2TM |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
120 ~ 130g |
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|
Kappa 1,4 (TM/TA) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
|
UII 1,4 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
VX-21 |
140 ~ 150g |
|
|
UII 1,2 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
|
Kappa T-GDI |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
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Recherche de pannes
RECHERCHE DE PANNES
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Cause probable
REMÈDE
Déportement du véhicule sur un côté
Joint à r ...
Autres materiaux:
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Schéma du circuit
...
Basculement du toit
Quand le pare-soleil est fermé
Si vous poussez le levier de contrôle du pare-soleil vers le haut, le
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momentanément le l ...