| Dépose et pose |
| 1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
|
| 2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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| Contrôle |
| 1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) à travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Pompe à huile Procédures de réparation
ÉcartER D′HUILE Composants et emplacement des composantsInformations générales
POINTS DE SUPPORT ET DE
SOULÈVEMENT
En cas de dépose de certaines pièces arrière lourdes (suspension, réservoir
à essence, roue de secours, hayon ou couvercle de coffre), ajoutez du
poids dans ...
Système de commande manuelle de la climatisation
Pour dégivrer le pare-brise intérieur
1. Sélectionnez la vitesse du ventilateur souhaitée.
2. Sélectionnez la température souhaitée.
3. Sélectionnez la position ou
.
4. L'air extérieur (frais) est sélectionné automatiquement. En outre, l'air
conditionné (le cas échéan ...