| Dépose et pose |
| 1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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| 2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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| Contrôle |
| 1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) Ã travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Pompe à huile Procédures de réparation
ÉcartER D′HUILE Composants et emplacement des composantsUnité de commande ESP Procédures de réparation
DÉPOSE
(CONDUITE GAUCHE)
1.
Tournez l′interrupteur d′allumage sur OFF.
2.
Tirez vers le haut le verrouillage du connecteur HECU, puis débranchez
le connecteur.
3.
Débranchez les conduite ...
Remplacement des pneumatiques
Si le pneu présente une usure homogène, un témoin d'usure de la bande de
roulement apparaît comme une bande solide en travers de la sculpture. Lépaisseur
de la bande de roulement du pneumatique est alors inférieure à 1,6 mm (1/16
pouces). Dans ce cas, remplacez le pneu.
N'att ...