Dépose et pose |
1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
|
2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
|
|
Contrôle |
1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
|
2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
|
3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) à travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
|
Interrupteur ON/OFF d'airbag passager avant (le cas échéant)
L'objet du commutateur est de désactiver le airbag frontaux du passager afin
de transporter des occupants qui présentent un risque accru lié au airbag en
raison de leur âge, de leur taille ou de leur état médical.
Pour désactiver ou l'airbag du passager avant:
Insérez la cl ...
Contrôle des essuie-glaces
Renseignement
Les cires chaudes appliquées par les stations de lavage automatique
rendent le pare-brise difficile à nettoyer.
Si une matière étrangère entre en contact avec le pare-brise ou les balais
d'essuie-glace, ces derniers perdent de leur efficacité. Ces matières étrangère ...