| Dépose et pose |
| 1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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| 2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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| Contrôle |
| 1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) Ã travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Pompe à huile Procédures de réparation
ÉcartER D′HUILE Composants et emplacement des composantsLevier de changement de vitesse Procédures de réparation
DÉPOSE
1.
Déposez le pommeau du levier de vitesses et le soufflet (A).
2.
Déposer l’ensemble de la console du plancher.
(Reportez-vous au groupe Carrosserie - "Console")
3.
Dépos ...
Procédures de réparation
CONTRÔLE GÉNÉRALE
Après ou avant l'entretien du système EPS, effectuez la procédure de recherche
des pannes et d'essai comme suit. Comparez l'état du système avec l'état normal
dans le tableau ci-dessous et si un symptôme anormal est détecté, appliqu ...