| REMPLACEMENT |
| 1. |
Si le fonctionnement du compresseur s'avère difficile, mettre le moteur
en marche en le faisant tourner au ralenti, activer la climatisation
pendant quelques minutes, puis éteindre le moteur.
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| 2. |
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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| 3. |
Récupérer le réfrigérant avec un système de récupération/charge.
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| 4. |
Enlevez le couvercle du pare-chocs avant.
(Reportez-vous à Pare-chocs avant - "Capot du pare-chocs avant")
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| 5. |
Retirez le couvercle du détendeur (A) après avoir desserré l'écrou.
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| 6. |
Enlevez les boulons et la vanne dexpansion (A) du noyau de l'évaporateur.
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| 7. |
Desserrez le boulon de fixation du support et l'écrou de l'ensemble
de tuyau d'aspiration et de liquide (A).
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| 8. |
Débranchez le connecteur du transducteur de pression du climatiseur
(A).
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| 9. |
Retirez le boulon et l'écrou, puis déconnectez la conduite d'aspiration
(A) et la conduite de décharge (B) du compresseur.
[Moteur Kappa]
[Moteur U2]
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| 10. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
Injection de réfrigérant
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LIGNE DE RÉFRIGÉRANT Composants et emplacement des composants
COMPRESSEUR Description et fonctionnementImportant – utilisation du pneu de secours compact
Votre véhicule est équipé d’un pneu de secours compact. Ce pneu de secours
compact prend moins d'espace qu'un pneu de taille normale. Ce pneu occupe moins
de place qu’un pneu de taille normale et est conçu pour une utilisation
temporaire uniquement.
REMARQUE
Vous devez co ...
À BOBINE d′allumage Spécifications
Spécification
Élément
Spécification
Résistance de la bobine primaire (Ω)
0,607 ± 15% [20°C (68°F)]
Résistance de la bobine secondaire (kΩ)
7,5 ± 15% [20°C (68°F)]
...