Hyundai i-20 manuels

Hyundai i-20 (GB) 2014-2019 Revue Technique Automobile: ENSEMBLE MOTEUR ET BOITE DE VITESSES Procédures de réparation

DÉPOSE
  
Utilisez des protections d′ailes pour éviter d′endommager les surfaces peintes.
Pour éviter des dommages, débranchez les connecteurs de câblage délicatement tout en maintenant les connecteurs.
Pour libérer la pression du système de carburant avant de déposer le moteur, démarrez le moteur sans le relais de la pompe à carburant. Puis, désactivez le commutateur d'allumage après l'arrêt du moteur.
  
Marquez des repères sur tous les câbles et les tuyaux pour éviter tout problème de branchement.
1.
Débranchez la borne négative de la batterie.
2.
Enlevez le carter du moteur.
(Voir Moteur et boîte-pont - "Couvercle du moteur")
3.
Enlevez le conduit d'air et l'ensemble du filtre à air.
(Reportez-vous au système d'admission et d'échappement - "Filtre à air")
4.
Déposez la batterie.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)
5.
Déposez le module de commande du moteur (ECM).
(Voir Système de carburant/commande du moteur - "Module de commande du moteur (ECM)")
6.
Déposez le plateau de la batterie.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)
7.
Déposez le recouvrement inférieur du compartiment moteur.
(Reportez-vous au Moteur et Ensemble de la transmission - "Couvercle inférieur du compartiment du moteur")
8.
Vidangez le liquide de refroidissement du moteur.
(Voir Système de refroidissement - "Refroidissement".)
9.
Récupérez le réfrigérant puis déposez le flexible haute-basse pression et de basse pression.
(Reportez-vous au chauffage, ventilation de la climatisation - "Compresseur")
10.
Déposez les connecteurs du faisceau de câblage de la boîte de vitesses et le câble de contrôle de la boîte de vitesses.
(Reportez-vous au système de transmission manuelle - "Transmission manuelle")
11.
Déposez le tuyau et les flexibles d'amission du refroidisseur intermédiaire (A).
Couple de serrage
Boulon de fixation de flexible :
4,9 ~ 6,9 Nm (0,5 ~ 0,7 kgf.m, 3,6 ~ 5,1 lb.ft)
(Si équipé d'un chapeau, serrez-le jusqu'à ce que le chapeau soit déposé.)
Boulon de fixation du tuyau :
19,6 ~ 26,4 N.m (2,0 ~ 2,7 kgf.m, 14,4 ~ 19,5 lb-ft)

  
Vous pouvez enduire les surfaces de connexion du flexible et tuyau de liquide de nettoyage ou d'alcool mais toute forme d'huile est interdite.
La rainure du flexible doit être alignée avec la protubérance du tuyau ou du turbocompresseur.
La marque du flexible doit être alignée avec la butée du tuyau.
La bande doit être située sur le repère de position du flexible et ne doit pas le chevaucher.
Serrez le capuchon de commande de couple jusqu'à sa séparation. S'il a déjà été enlevé, serrez la vis au couple spécifié.
12.
Débranchez le flexible de sortie de l'échangeur (A) et flexible supérieur du radiateur (B).
Couple de serrage:
4,9 ~ 6,9 Nm (0,5 ~ 0,7 kgf.m, 3,6 ~ 5,1 lb.ft)
(Si équipé d'un chapeau, serrez-le jusqu'à ce que le chapeau soit déposé.)

  
Vous pouvez enduire les surfaces de connexion du flexible et tuyau de liquide de nettoyage ou d'alcool mais toute forme d'huile est interdite.
La marque du flexible doit être alignée avec la butée du corps du papillon.
La bande doit être située sur le repère de position du flexible et ne doit pas le chevaucher.
Serrez le capuchon de commande de couple jusqu'à sa séparation. S'il a déjà été enlevé, serrez la vis au couple spécifié.
  
Lors de l'installation des flexibles du radiateur, installez comme illustré.

13.
Débranchez le flexible inférieur (A) de radiateur.

  
Lors de l'installation des flexibles du radiateur, installez comme illustré.

14.
Déconnectez le flexible du liquide de refroidissement du réservoir de compensation (A) et le flexible du tuyau de liquide de refroidissement (B).

15.
Débranchez le flexible à dépression du servofrein (A).

16.
Débranchez les durites (A) du chauffage.

17.
Débranchez le flexible de carburant (A), le flexible de l'électrovanne de commande de purge (PCSV) (B) et le flexible de l'électrovanne RCV (C).

18.
Déconnectez le câble de la boîte à fusibles (A), le connecteur avant (B) et le câble de masse de la boîte-pont (C).

19.
Déconnectez le connecteur négatif de la batterie (A), le bloc EMS (B), le connecteur de la boîte à fusibles (C) et le câble de masse (D).

20.
Déposez le silencieux avant.
(Reportez-vous au système d'admission et d'échappement - "Silencieux")
21.
Déposez le boulon de fixation du joint en U de la direction.
(Reportez-vous au groupe Système de direction - colonne et arbre de direction)
22.
Retirez le support de la tige de rouleau (A).
Couple de serrage
Boulon (B) : 107.9 ~ 127.5 N.m (11.0 ~ 13.0 kgf.m, 79.6 ~ 94.0 lb-ft)
Boulons (C) : 49,0 ~ 63,7 N.m (5,0 ~ 6,5 kgf.m, 36,2 ~ 47,0 lb-ft)

23.
Retirez le support de fixation de la tige de rouleau (A).
Couple de serrage:
49,0 ~ 68,6 N.m (5,0 ~ 7,0 kgf.m, 36,2 ~ 50,6 lb-ft)

24.
Déposez le faux cadre.
(Reportez-vous au système de suspension - "Châssis inférieur")
25.
Soutenez le moteur et la boîte-pont avec une table de levage.
26.
Débranchez le câble de masse du moteur (A).
Couple de serrage:
10,8 ~ 13,7 N.m (1,1 ~ 1,4 kgf.m, 8,0 ~ 10,1 lb-ft)

27.
Déposez le support de fixation du moteur (A).
Couple de serrage:
Écrou (B) :
88,2 ~ 107,8 N·m (9,0 ~ 11,0 kgf·m, 65,1 ~ 79,5 lb·ft)
Boulon (C) et écrous (D) :
58,8 ~ 73,5 N.m (6,0 ~ 7,5 kgf.m, 43,3 ~ 54,2 lb-ft)

28.
Débranchez le câble de masse de la transmission (A).
Couple de serrage:
10,8 ~ 13,7 N.m (1,1 ~ 1,4 kgf.m, 8,0 ~ 10,1 lb-ft)

29.
Enlever le couvercle(A).

30.
Déposez les boulons de fixation de la boîte de vitesses (A).
Couple de serrage:
88,2 ~ 107,8 N·m (9,0 ~ 11,0 kgf·m, 65,1 ~ 79,5 lb·ft)

31.
Déposez le montage du moteur et de la boîte de vitesses (A) en soulevant le véhicule.

  
Lors de la dépose, évitez d'endommager toute surface avoisinante ou tout élément de carrosserie.
INSTALLATION
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
Suivez les étapes suivantes:
Réglez le câble de changement de vitesse.
Remplissez le moteur d'huile du moteur.
Versez de l′huile dans la boîte de vitesses.
Remplissez en liquide la direction assistée.
Remplissez le radiateur et le réservoir avec du liquide de refroidissement du moteur.
Placez le bouton de commande de chauffage sur la position "HOT".
Nettoyez les bornes de la batterie et les bornes de câble, puis remontez.
Vérifiez qu'il n'y a aucune fuite de carburant.
Après avoir assemblé la ligne de carburant, mettez le contact (ne pas faire fonctionner le démarreur) de façon à ce que la pompe à carburant fonctionne pendant environ deux secondes et que la ligne de carburant puisse être mise sous pression.
Répétez cette opération deux ou trois fois et vérifiez qu'il n'y aucune fuite de carburant dans la ligne.
Purgez l′air du système de refroidissement.
Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il soit chaud. (après le fonctionnement du ventilateur du radiateur 3 ou 4 fois)
Coupez le moteur. Vérifiez le niveau dans le radiateur, ajoutez du liquide de refroidissement si nécessaire. Cela permet de libérer l'air piégé du système de refroidissement.
Ouvrez légèrement le bouchon du radiateur et mettez de nouveau le moteur en marche pour voir s'il y a des fuites.
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