Hyundai i-20 (GB) 2014-2020 Revue Technique Automobile: EBD (Répartiteur Électronique de Freinage) Description et fonctionnement

Le système EBD (Répartiteur électronique de freinage), qui constitue un sous-ensemble du système ABS, a pour fonction de contrôler l'adhérence des roues arrière.

Il tire au mieux parti d'équipements ABS de pointe et contrôle le patinage des roues arrière dans la plage de freinage partiel.

La force de freinage est réglée de manière optimale et contrôlée électroniquement, ce qui dispense de recourir à une soupape de répartition.

Dispositif mécanique, la soupape de répartition n'est pas en mesure de répartir idéalement la force de freinage sur les roues arrière et d'obtenir une répartition de cette force de freinage souple et proportionnelle à la charge du véhicule ou à l'augmentation du poids. En outre, en cas de dysfonctionnement, le conducteur n'est pas en mesure de savoir s'il s'agit d'une panne ou non.

L'EBD, contrôlé par le module de commande ABS, calcule en permanence le taux de patinage de chaque roue et contrôle que la pression de freinage des roues arrière ne dépasse pas celle des roues avant.

Si l'EBD tombe en panne, le témoin d'avertissement EBD (Témoin de frein de stationnement) s'allume.

AVANTAGES

Comparaison entre la soupape de répartition et l'EBD

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