Diagrammes Schématiques |
FONCTION DE LA BORNE |
Borne du connecteur |
Courant (AMPS) |
Résistance de câble max. autorisée (OHMS) |
|
NON |
Description |
||
1 |
Alimentation de tension pour le moteur de la pompe |
30A |
10mΩ |
6 |
Signal du capteur de vitesse de roue AvD |
40 A |
250 MΩ |
8 |
Contacteur ESC OFF |
1,2mA |
250 MΩ |
9 |
Local CAN Haut |
100mA |
250 MΩ |
10 |
Signal du contacteur de frein de stationnement |
1,2mA |
250 MΩ |
13 |
Masse pour le moteur de la pompe |
30A |
10mΩ |
14 |
Châssis CAN bas |
100mA |
250 MΩ |
18 |
Puissance du capteur de vitesse de roue AvD |
150mA |
250 MΩ |
19 |
Puissance du capteur de vitesse de roue ArD |
|
|
20 |
Signal du capteur de vitesse de roue ArG |
40 A |
250 MΩ |
21 |
CAN local bas |
100mA |
250 MΩ |
22 |
Signal du capteur de vitesse de roue AvG |
40 A |
250 MΩ |
23 |
Signal de l'interrupteur d'embrayage |
1,2mA |
250 MΩ |
25 |
Alimentation de tension pour les électrovannes |
30A |
10mΩ |
26 |
Châssis CAN haut |
100mA |
250 MΩ |
27 |
Sortie du signal de vitesse de roue |
50mA |
250 MΩ |
30 |
Signal de l'interrupteur des feux de stop |
1,2mA |
250 MΩ |
31 |
Signal du capteur de vitesse de roue ArD |
40 A |
250 MΩ |
32 |
HECU (IGN) |
10 A |
50mΩ |
33 |
Puissance du capteur de vitesse de roue ArG |
150mA |
250 MΩ |
34 |
Puissance du capteur de vitesse de roue AvG |
||
38 |
Masse pour électrovannes et ECU |
30A |
10mΩ |
Fonctionnement de la boîtepont automatique
La boîte-pont automatique très efficace comporte quatre marches avant et une
marche arrière.
Les vitesses sont automatiquement sélectionnées en mode D (Drive).
AVERTISSEMENT
Pour reduire le risque de blessures graves, voire mortelles:
Vérifiez TOUJOURS l'environnement de votre và ...
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Unité audio
2. Haut-parleur aigü
3. Connecteur du câble de l'antenne
4. Antenne du toit (Radio)
5. Haut-parleur de la porte avant
6. Haut-parleur de la porte arrière
7. Câble d'alimentation de l'antenne ...