Spécification |
MOTEUR |
T/M |
Type de joint |
Angle max. admissible |
||
Externe |
Interne |
Externe |
Interne |
||
Kappa 1,4 |
MT / AT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Kappa1,2 |
MT |
BJ#21 |
CTJ#21 |
46,5° |
23° |
UII-1,4 |
MT |
BJ#23 |
TJi#23 |
46,5° |
23° |
UII 1,2 |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Kappa T-GDI |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Couple de serrage |
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
crous du moyeu |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
Contre-écrou d'arbre de transmission |
274,6 ~ 294,2 |
28,0 ~ 30,0 |
202,5 ~ 217,0 |
Ensemble d'entretoises au moyeu |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Bras inférieur à l'articulation |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,4 ~ 52,1 |
crou crénelé de l'extrémité de la biellette |
23,5 ~ 33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
19.4 ~ 24.5 |
Étrier avant à l'articulation |
78,4 ~ 98,0 |
8,0 ~ 10,0 |
57,8 ~ 72,3 |
Étrier arrière au support |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
Moyeu arrière à essieu de torsion |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36,1 ~ 43,3 |
|
Lubrifiants |
MOTEUR |
Lubrifiants |
Quantité |
|
Kappa1,2TM |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
120 ~ 130g |
|
Kappa 1,4 (TM/TA) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
UII 1,4 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
VX-21 |
140 ~ 150g |
|
UII 1,2 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
Kappa T-GDI |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
Procédures de réparation
Contrôle dans le véhicule
Vérifiez la bobine d'allumage et effectuez
le test d'étincelle
1.
Contrôlez pour la présence de DTCs.
...
Module d’airbag latérale Procédures de réparation
DÉPOSE
L'airbage latéral ne peut pas être démonté de l'ensemble du dossier
du siège, remplacez le dossier du siège lors du remplacement de l'airbag
latéral.
1.
...