Spécification |
MOTEUR |
T/M |
Type de joint |
Angle max. admissible |
||
Externe |
Interne |
Externe |
Interne |
||
Kappa 1,4 |
MT / AT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Kappa1,2 |
MT |
BJ#21 |
CTJ#21 |
46,5° |
23° |
UII-1,4 |
MT |
BJ#23 |
TJi#23 |
46,5° |
23° |
UII 1,2 |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Kappa T-GDI |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Couple de serrage |
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
crous du moyeu |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
Contre-écrou d'arbre de transmission |
274,6 ~ 294,2 |
28,0 ~ 30,0 |
202,5 ~ 217,0 |
Ensemble d'entretoises au moyeu |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Bras inférieur à l'articulation |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,4 ~ 52,1 |
crou crénelé de l'extrémité de la biellette |
23,5 ~ 33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
19.4 ~ 24.5 |
Étrier avant à l'articulation |
78,4 ~ 98,0 |
8,0 ~ 10,0 |
57,8 ~ 72,3 |
Étrier arrière au support |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
Moyeu arrière à essieu de torsion |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36,1 ~ 43,3 |
|
Lubrifiants |
MOTEUR |
Lubrifiants |
Quantité |
|
Kappa1,2TM |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
120 ~ 130g |
|
Kappa 1,4 (TM/TA) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
UII 1,4 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
VX-21 |
140 ~ 150g |
|
UII 1,2 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
Kappa T-GDI |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
LIGNE DE RÉFRIGÉRANT Procédures de réparation
REMPLACEMENT
1.
Si le fonctionnement du compresseur s'avère difficile, mettre le moteur
en marche en le faisant tourner au ralenti, activer la climatisation
pendant quelques minutes, puis éteindre le moteur.
2.
Débranchez ...
Mesures de sécurité importantes
Vous trouverez de nombreuses précautions et recommandations de sécurité tout
au long de cette section, et tout au long de ce manuel. Les consignes de
sécurité figurant dans cette section sont parmi les plus importantes
Attachez toujours votre ceinture de sécurité.
Une ceinture de sécur ...