Spécification |
MOTEUR |
T/M |
Type de joint |
Angle max. admissible |
||
Externe |
Interne |
Externe |
Interne |
||
Kappa 1,4 |
MT / AT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Kappa1,2 |
MT |
BJ#21 |
CTJ#21 |
46,5° |
23° |
UII-1,4 |
MT |
BJ#23 |
TJi#23 |
46,5° |
23° |
UII 1,2 |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Kappa T-GDI |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
Couple de serrage |
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
|
crous du moyeu |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
Contre-écrou d'arbre de transmission |
274,6 ~ 294,2 |
28,0 ~ 30,0 |
202,5 ~ 217,0 |
Ensemble d'entretoises au moyeu |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
Bras inférieur à l'articulation |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,4 ~ 52,1 |
crou crénelé de l'extrémité de la biellette |
23,5 ~ 33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
19.4 ~ 24.5 |
Étrier avant à l'articulation |
78,4 ~ 98,0 |
8,0 ~ 10,0 |
57,8 ~ 72,3 |
Étrier arrière au support |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
Moyeu arrière à essieu de torsion |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36,1 ~ 43,3 |
|
Lubrifiants |
MOTEUR |
Lubrifiants |
Quantité |
|
Kappa1,2TM |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
120 ~ 130g |
|
Kappa 1,4 (TM/TA) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
UII 1,4 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
VX-21 |
140 ~ 150g |
|
UII 1,2 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
Kappa T-GDI |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
CRIC AUX Procédures de réparation
DÉPOSE
1.
Retirez le couvercle supérieur de la console.
(Reportez-vous au groupe Carrosserie - "Console au plancher")
2.
Retirez le plateau inférieur de la console centrale (A) après avoir
déconnecté les connec ...
Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Couvercle pare-poussière
2. Ensemble du moyeu arrière
3. Disque de frein arrière
...