Hyundai i-20 (GB) 2014-2024 Revue Technique Automobile: Spécifications
| Spécification |
|
MOTEUR |
T/M |
Type de joint |
Angle max. admissible |
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|
Externe |
Interne |
Externe |
Interne |
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|
Kappa 1,4 |
MT / AT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
|
Kappa1,2 |
MT |
BJ#21 |
CTJ#21 |
46,5° |
23° |
|
UII-1,4 |
MT |
BJ#23 |
TJi#23 |
46,5° |
23° |
|
UII 1,2 |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
|
Kappa T-GDI |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
| Couple de serrage |
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Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
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N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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crous du moyeu |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
|
Contre-écrou d'arbre de transmission |
274,6 ~ 294,2 |
28,0 ~ 30,0 |
202,5 ~ 217,0 |
|
Ensemble d'entretoises au moyeu |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Bras inférieur à l'articulation |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,4 ~ 52,1 |
|
crou crénelé de l'extrémité de la biellette |
23,5 ~ 33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
19.4 ~ 24.5 |
|
Étrier avant à l'articulation |
78,4 ~ 98,0 |
8,0 ~ 10,0 |
57,8 ~ 72,3 |
|
Étrier arrière au support |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
|
Moyeu arrière à essieu de torsion |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36,1 ~ 43,3 |
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| Lubrifiants |
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MOTEUR |
Lubrifiants |
Quantité |
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Kappa1,2TM |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
120 ~ 130g |
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|
Kappa 1,4 (TM/TA) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
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|
UII 1,4 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
VX-21 |
140 ~ 150g |
|
|
UII 1,2 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
|
Kappa T-GDI |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
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Recherche de pannes
RECHERCHE DE PANNES
Symptôme d'anomalie
Cause probable
REMÈDE
Déportement du véhicule sur un côté
Joint à r ...
Autres materiaux:
Fusible principal (Fusible autoréarmable)
Si le fusible principal a sauté, il faut le remplacer comme suit:
1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Retirez les écrous représentés dans l'illustration ci-dessus.
3. Remplacez le fusible par un fusible neuf de même ampérage.
4. Réinstallez dans l'ordre invers ...
Description et fonctionnement
Description
Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) contrôle la pression
et la température dans le pneu afin d'avertir le conducteur des changements
de pression qui peuvent influencer le fonctionnement du véhicule. Le module
de commande TPMS analyse l ...