Spécification |
Système d′allumage |
Élément |
Spécification |
Résistance de la bobine primaire (Ω) |
0,607 ± 15% [20°C (68°F)] |
Résistance de la bobine secondaire (kΩ) |
7,5 ± 15% [20°C (68°F)] |
Élément |
Spécification |
Type |
ELR11ISPC8+ |
Écartement |
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 7,87 mm.) |
Système de charge |
Élément |
Spécification |
Tension nominale |
13,5 V, 130A |
Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
Régulateur de type interface ECM |
Communication LIN |
Tension de réglage du régulateur (Mode interne) |
14,5 ± 0,3V |
CONNECTEUR |
1 broche (COM) |
Type de poulie |
OAP |
OAP : Poulie de l'alternateur de roue libre
|
Élément |
Spécification |
Tension nominale |
13,5 V, 120 A |
Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
Régulateur de type interface ECM |
Communication LIN |
Tension de réglage du régulateur (Mode interne) |
14,5 ± 0,3V |
CONNECTEUR |
1 broche (COM) |
Type de poulie |
OAP |
OAP : Poulie de l'alternateur de roue libre
|
Élément |
Spécification |
Capacité (20 hr / 5 hr) (Ah) |
70/56 |
Ampères de démarrage à froid (A) |
760 (SAE) / 608(EN) |
Puissance de réserve (min) |
120 |
Élément |
Spécification |
Capacité (20 hr / 5 hr) (Ah) |
45/36 |
Ampères de démarrage à froid (A) |
410 (SAE) / 328 (EN) |
Puissance de réserve (min) |
80 |
|
Type BCI
Type DIN
Type DIN AGM
|
Système de DÉMARRAGE |
Élément |
Spécification |
|
Tension nominale |
12 V, 1,2 kW |
|
Nombre de dents du pignon |
13 |
|
Performance [sans charge, 11,5 V] |
Ampérage |
Max. 117 A |
VITESSE |
Min. 3 200 tr/min |
Élément |
Spécification |
|
Tension nominale |
12 V, 0.9 kW |
|
Nombre de dents du pignon |
11 |
|
Performance [sans charge, 11,5 V] |
Ampérage |
Max. 85 A |
VITESSE |
Min. 3.300 tr/min |
Couples de serrage |
Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
Boulon de fixation de la bobine d'allumage |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
Bougie d'allumage |
14,7 ~ 24,5 |
1,5 ~ 2,5 |
10,9 ~ 18,1 |
Ecrou de fixation du condensateur / écrou |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
Boulon de fixation supérieur de l'alternateur |
29,4 ~ 41,2 |
3,0 ~ 4,2 |
21,7 ~ 30,4 |
Boulon de fixation inférieur de l'alternateur |
21,6 ~ 32,4 |
2,2 à 3,3 |
15,9 ~ 23,8 |
Boulon de fixation du support de l'alternateur |
21,6 ~ 32,4 |
2,2 à 3,3 |
15,9 ~ 23,8 |
Ecrou de serrage de la borne positive (+) de la batterie |
7.8 - 9.8 |
0.8 - 1.0 |
5,2 ~ 8,7 |
Ecrou de serrage de la borne négative (-) de la batterie |
3,9 ~ 5,9 |
0,4 ~ 0,6 |
2,9 ~ 4,3 |
Boulon de support de montage de la batterie |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
Boulon de fixation du bac de la batterie |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
Boulon de fixation du câble du capteur de la batterie |
10,8 ~ 13,7 |
1,1 ~ 1,4 |
7,9 ~ 10,1 |
Boulon de fixation du démarreur |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
Explication relative aux éléments d'entretien programmés
Huile moteur et filtre
La vidange et le changement du filtre à huile doivent être programmés aux
intervalles spécifiés dans le programme d'entretien. Si le véhicule roule sur
des terrains difficiles, les vidanges et les changements du filtre à huile
doivent être programmés plus s ...
Important – utilisation du pneu de secours compact
Votre véhicule est équipé d’un pneu de secours compact. Ce pneu de secours
compact prend moins d'espace qu'un pneu de taille normale. Ce pneu occupe moins
de place qu’un pneu de taille normale et est conçu pour une utilisation
temporaire uniquement.
REMARQUE
Vous devez co ...