Hyundai i-20 (GB) 2014-2026 Revue Technique Automobile: Récepteur TPMS Description et fonctionnement

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Apprenez au capteur TPMS le contrôle du sous-gonflement automatique.

Utilise les informations du capteur, la distance parcourue, les niveaux de sons de l'environnement, le statut d'apprentissage auto, le statut de sortie du court-circuit / faux contact, le niveau de batterie du véhicule, et l'état du récepteur interne pour déterminer s'il y a une défaillance du véhicule ou du système.

L'apprentissage automatique n'a lieu qu'une seule fois par cycle d'allumage.

À la fin, 4 ID de capteur de roue sont saisis dans le mémoire pour le contrôle.

Pendant que l'apprentissage automatique s'achève, les capteurs précédemment appris sont contrôlés pour l'avertissement de pneu sous-gonflé / fuite.

Le récepteur doit s'assurer que le capteur n'est pas temporaire:

a. Utilise la vitesse du véhicule.

b. Utilise la réduction de confiance des capteurs précédemment appris.

Durée typique en conduite continue supérieure à 15,5 mph (25 kph) pour apprentissage nouveau capteur supérieur à 20 minutes.

Cela prend moins de 20 minutes à 15,5 mph (20~30 kph).

Réduction de confiance est dépendante de la durée dans laquelle le véhicule est conduit à une vitesse supérieure ou égale à 12,4 mph (20~30 kph).