Contrôle de la pression de compression |
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1. |
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à la température de
fonctionnement (environ cinq minutes).
Arrêtez le moteur.
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2. |
Enlevez le carter du moteur.
(Voir Moteur et boîte-pont - "Couvercle du moteur")
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3. |
Déposez les bobines d'allumage.
(Voir Système électrique du moteur - "Bobine d'allumage")
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4. |
Retirez les trois bougies d'allumage.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Bougie d'allumage")
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5. |
Vérifiez la pression de compression du cylindre.
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6. |
Réinstallez les bougies.
(Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Bougie d'allumage")
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7. |
Installez la bobine d'allumage.
(Voir Système électrique du moteur - "Bobine d'allumage")
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8. |
Connectez les connecteurs d'injecteur et les connecteurs de la bobine
d'allumage.
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9. |
Certains DTC peuvent exister après le test de contrôle et il se peut
qu'ils doivent être effacés manuellement avec GDS.
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TRANSDUCTEUR DE PRESSION DU CLIMATISEUR Description et fonctionnement
Description
Le transducteur de pression du climatiseur (APT) convertit la valeur de pression
de la ligne haute pression en valeur de tension après l'avoir mesurée. Après
conversion, l'ECU du moteur commande le ventilateur de réfrigération en l'actionnant
à ...
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Bras et lame de l'essuie-glace
du pare-brise
2. Interrupteur de l'essuie-glace et du lave-vitre
3. Flexible de lave-glace du pare-brise
4. Moteur et raccordement de l'essuie-glace du pare-brise
5. Moteur du la ...