Hyundai i-20 (GB) 2014-2024 Revue Technique Automobile: Procédures de réparation
Bases de service du système
de réfrigérant (R-134a) |
RÉCUPÉRATION DU RÉFRIGÉRANT
Utilisez uniquement le matériel d′entretien figurant dans la liste U.L et certifié
conforme aux exigences de SAE J2210 pour déposer le réfrigérant HFC-134a (R-134a)
du système du climatiseur.
• |
Les vapeurs du lubrifiant ou du réfrigérant du système du climatiseur
peuvent irriter les yeux, le nez ou la gorge.
|
• |
tre attentif lors du branchement du matériel d′entretien.
|
• |
Ne pas respirer le réfrigérant ou les vapeurs de réfrigérant.
|
|
En cas d'écoulement accidentel du système, ventilez la zone de travail avant
de poursuivre l'entretien.
Des informations supplémentaires de sécurité peuvent être obtenues auprès des
fabricants de réfrigérants et de lubrifiants.
1. |
Brancher un système de récupération/recyclage/ charge de réfrigérant
R-134a
Récupération/recyclage/charge de réfrigérant au port d'entretien haute
pression (A) et au port d'entretien basse pression (B) comme indiqué,
en suivant les instructions du fabricant de matériel.
|
2. |
Mesurer le volume d′huile réfrigérante déposé du système de climatisation,
une fois la procédure de récupération terminée. S'assurer de poser le
même volume de nouveau réfrigérant dans le système de climatisation
avant de procéder à la charge.
|
EVACUATION DU SYSTÈME
Utilisez uniquement le matériel d′entretien figurant dans la liste U.L et certifié
conforme aux exigences de SAE J2210 pour déposer le réfrigérant HFC-134a (R-134a)
du système du climatiseur.
• |
Les vapeurs du lubrifiant ou du réfrigérant du système du climatiseur
peuvent irriter les yeux, le nez ou la gorge.
|
• |
tre attentif lors du branchement du matériel d′entretien.
|
• |
Ne pas respirer le réfrigérant ou les vapeurs de réfrigérant.
|
|
En cas d'écoulement accidentel du système, ventilez la zone de travail avant
de poursuivre l'entretien.
Des informations supplémentaires de sécurité peuvent être obtenues auprès des
fabricants de réfrigérants et de lubrifiants.
1. |
Quand un système de climatisation a été ouvert, que cela soit pendant
l'installation ou la réparation, il doit être purgé à l'aide d'un système
réfrigérant récupération/ réutilisation/ chargement de R-134a. (Si le
système a été ouvert pendant plusieurs jours, le dessiccateur du récepteur
doit être remplacé, et le système doit être purgé pendant plusieurs
heures.)
|
2. |
Connectez le système de Récupération / Recyclage / Chargement du réfrigérant
R-134a (A) au port de service haute pression (C) et le port de service
basse pression (B) comme indiqué, en suivant les instructions du fabricant
de l'équipement.
|
3. |
Si la basse pression n'atteint pas plus de 93,3 kPa (700 mmHg, 27,6
in.Hg) en 10 minutes, il y a probablement une fuite dans le système.
Remplissez partiellement le système, et recherchez les fuites (voir
Test des fuites de réfrigérant).
|
4. |
Retirez la soupape à basse pression du port de service à basse pression.
|
CHARGEMENT DU SYSTÈME
Utiliser uniquement le matériel d’entretien figurant dans la liste U.L et certifié
conforme aux exigences de SAE J2210 pour déposer le réfrigérant HFC-134a (R-134a)
du système de climatisation.
• |
Les vapeurs du lubrifiant ou du réfrigérant du système du climatiseur
peuvent irriter les yeux, le nez ou la gorge.
|
• |
tre attentif lors du branchement du matériel d′entretien.
|
• |
Ne pas respirer le réfrigérant ou les vapeurs de réfrigérant.
|
|
En cas d'écoulement accidentel du système, ventilez la zone de travail avant
de poursuivre l'entretien.
Des informations supplémentaires de sécurité peuvent être obtenues auprès des
fabricants de réfrigérants et de lubrifiants.
1. |
Brancher un système de récupération/recyclage/ charge de réfrigérant
R-134a
Système de Récupération / Recyclage / Chargement du réfrigérant R-134a
(A) au port de service haute pression (C) comme indiqué, en suivant
les instructions du fabricant de l'équipement.
|
2. |
Ajoutez dans le système un nouveau volume d'huile frigorigène identique
au volume déposé lors de la récupération. N'utilisez que de l'huile
frigorigène spécifique. Chargez le système avec [470 ± 25 g (16,5 ±
0,88oz.)] de réfrigérant R-134a. Ne surchargez pas le système pour ne
pas endommager le compresseur.
|
TEST RELATIF AUX FUITES DE RÉFRIGÉRANT
Toujours effectuer un relatif aux fuites de réfrigérant à l′aide un détecteur
électronique, chaque fois qu'une fuite de réfrigérant est suspectée ainsi que
pendant les opérations d′entretien impliquant un démontage ou un desserrage
des raccords.
Pour utiliser correctement le détecteur, lisez le manuel fourni par
le fabricant.
|
En cas de détection d′une fuite de gaz, procédez de la manière suivante :
1. |
Contrôler le couple de serrage des raccordements et, si desserrés, les
serrer au couple spécifié. Contrôler s'il y a une fuite de gaz avec
un détecteur de fuites (A).
|
2. |
Si la présence de fuites se maintient suite au serrage des raccords,
évacuer le fluide frigorigène du système, déconnecter les raccords et
contrôler leurs surfaces de portée pour la présence de dommages. Remplacer
toujours même si le dommage est léger.
|
3. |
Contrôlez l′huile compresseur, puis en ajouter si nécessaire.
|
4. |
Charger le système et contrôlez de nouveau s'il ya des fuites de gaz.
l′absence de fuites, évacuer et charger à nouveau le système.
|
Bases de service du système
de réfrigérant (R-1234yf) |
Identification du réfrigérant
• |
Ne mélangez pas HFO-1234yf (R-1234yf) dans le véhicule avec d'autres
réfrigérants comme R-12, R-134a, etc.
|
• |
Utilisez uniquement le matériel d'entretien figurant dans la liste U.L
et certifié conforme aux exigences de SAE J2210 pour recueillir et recycler
le réfrigérant R-1234yf du système de climatisation. N'utilisez pas
l'équipement de service pour les autres réfrigérants, tels que R-12,
R-134a, etc.
|
• |
Vérifiez le réfrigérant présent dans le système en cas de doute et contrôlez
le type et la quantité du réfrigérant qui doit se trouver dans le système
et les problèmes potentiels d'un mélange accidentel ou intentionnel
de réfrigérants.
|
• |
Il est recommandé d'utiliser un dispositif d'identification de réfrigérant
certifié SAE pour éviter toute collecte incorrecte et un écoulement
du réfrigérant contaminé qui pourrait potentiellement endommager d'autres
systèmes de climatisation et équipements de service. Du réfrigérant
contaminé (mélange de plus d'un réfrigérant ou ne correspondant pas
au système) dans l'équipement de collecte/recyclage pourrait entraîner
la contamination supplémentaire de réfrigérant.
|
• |
Certains types de dispositifs électroniques de détection de fuite (diode
chauffée ou décharge) ainsi que les moteurs, contacteurs et commandes
sur les machines de collecte et de recyclage peuvent générer des étincelles
sources d'allumage en présence de réfrigérants classifiés comme inflammables
(A2 ou A3) selon la norme ASHRAE 34/2006.
|
• |
Il est possible que le mélange de réfrigérants dans un système de climatisation
entraîne des pressions supérieures à celles attendues, des dommages
de composants, des erreurs de diagnostic et/ou d'autres dangers potentiels
aux personnes et à l'environnement.
|
• |
Si le réfrigérant est mélangé, collectez le réfrigérant contaminé dans
le système de climatisation et éliminez-le dans le respect des réglementations
nationales, régionales ou locales. Nettoyez l'intérieur du système de
climatisation avec un détergent spécial et rechargez avec du réfrigérant
neuf.
|
RÉCUPÉRATION DU RÉFRIGÉRANT
Utilisez uniquement le matériel d'entretien figurant dans la liste U.L et certifié
conforme aux exigences de SAE pour déposer le réfrigérant HFO-1234yf (R-1234yf)
du système de climatisation.
• |
Les vapeurs du lubrifiant ou du réfrigérant du système du climatiseur
peuvent irriter les yeux, le nez ou la gorge.
|
• |
tre attentif lors du branchement du matériel d′entretien.
|
• |
Ne pas respirer le réfrigérant ou les vapeurs de réfrigérant.
|
|
En cas d'écoulement accidentel du système, ventilez la zone de travail avant
de poursuivre l'entretien.
Des informations supplémentaires de sécurité peuvent être obtenues auprès des
fabricants de réfrigérants et de lubrifiants.
1. |
Connexion au réfrigérant R-1234yf
Récupération/recyclage/charge de réfrigérant au port d'entretien haute
pression (A) et au port d'entretien basse pression (B) comme indiqué,
en suivant les instructions du fabricant de matériel.
|
2. |
Mesurer le volume d′huile réfrigérante déposé du système de climatisation,
une fois la procédure de récupération terminée. S'assurer de poser le
même volume de nouveau réfrigérant dans le système de climatisation
avant de procéder à la charge.
|
EVACUATION DU SYSTÈME
Utilisez uniquement le matériel d'entretien figurant dans la liste U.L et certifié
conforme aux exigences de SAE pour déposer le réfrigérant HFO-1234yf (R-1234yf)
du système de climatisation.
• |
Les vapeurs du lubrifiant ou du réfrigérant du système du climatiseur
peuvent irriter les yeux, le nez ou la gorge.
|
• |
tre attentif lors du branchement du matériel d′entretien.
|
• |
Ne pas respirer le réfrigérant ou les vapeurs de réfrigérant.
|
|
En cas d'écoulement accidentel du système, ventilez la zone de travail avant
de poursuivre l'entretien.
Des informations supplémentaires de sécurité peuvent être obtenues auprès des
fabricants de réfrigérants et de lubrifiants.
1. |
Quand un système de refroidissement a été ouvert, que cela soit pendant
l'installation ou la réparation, il doit être purgé à l'aide d'un système
réfrigérant récupération/ réutilisation/ chargement de R-1234yf. (si
le système a été ouvert pendant plusieurs jours, le réservoir déshydrateur
doit être remplacé, et le système doit être purgé pendant plusieurs
heures.)
|
2. |
Connexion au réfrigérant R-1234yf
Système de récupération/recyclage/charge (A) au port d′entretien à haute
pression (B) et au port d′entretien à basse pression (C) comme indiqué,
en suivant les instructions du fabricant de matériel.
|
3. |
Si la basse pression n'atteint pas plus de 87,7 kPa (658 mmHg, 65,79
cm.Hg) en 5 minutes, il y a probablement une fuite dans le système.
Remplissez partiellement le système, et recherchez les fuites (voir
"Test des fuites de réfrigérant").
|
4. |
Retirez la soupape à basse pression du port de service à basse pression.
|
CHARGEMENT DU SYSTÈME
Utilisez uniquement le matériel d'entretien figurant dans la liste U.L et certifié
conforme aux exigences de SAE pour déposer le réfrigérant HFO-1234yf (R-1234yf)
du système de climatisation.
• |
Les vapeurs du lubrifiant ou du réfrigérant du système du climatiseur
peuvent irriter les yeux, le nez ou la gorge.
|
• |
tre attentif lors du branchement du matériel d′entretien.
|
• |
Ne pas respirer le réfrigérant ou les vapeurs de réfrigérant.
|
|
En cas d'écoulement accidentel du système, ventilez la zone de travail avant
de poursuivre l'entretien.
Des informations supplémentaires de sécurité peuvent être obtenues auprès des
fabricants de réfrigérants et de lubrifiants.
1. |
Connexion au réfrigérant R-1234yf
récupération/recyclage/ charge de réfrigérant R-134a (A) au port de
service haute pression (B) comme indiqué, en suivant les instructions
du fabricant d’équipements.
|
2. |
Ajoutez dans le système un nouveau volume d'huile frigorigène identique
au volume déposé lors de la récupération. N'utilisez que de l'huile
frigorigène spécifique. Chargez le système avec 470 ± 25 g (16,5 ± 0,88oz.)
de réfrigérant R-1234yf. Ne surchargez pas le système pour ne pas endommager
le compresseur.
|
TEST RELATIF AUX FUITES DE RÉFRIGÉRANT
Toujours effectuer un relatif aux fuites de réfrigérant à l′aide un détecteur
électronique, chaque fois qu'une fuite de réfrigérant est suspectée ainsi que
pendant les opérations d′entretien impliquant un démontage ou un desserrage
des raccords.
• |
Pour utiliser correctement le détecteur, lisez le manuel fourni
par le fabricant.
|
|
• |
N'utilisez que les dispositifs de détection des fuites certifiés
aux normes SAE pour une utilisation avec R-1234yf. Certains
dispositifs de détection des fuites (diode chauffée ou décharge)
peuvent être source d'allumage en présence d'hydrocarbures ou
d'autres réfrigérants inflammables.
|
|
En cas de détection d’une fuite de gaz, procéder de la manière suivante :
1. |
Contrôler le couple de serrage des raccordements et, si desserrés, les
serrer au couple spécifié. Contrôler s'il y a une fuite de gaz avec
un détecteur de fuites (A).
|
2. |
Si la présence de fuites se maintient suite au serrage des raccords,
évacuer le fluide frigorigène du système, déconnecter les raccords et
contrôler leurs surfaces de portée pour la présence de dommages. Remplacer
toujours même si le dommage est léger.
|
3. |
Contrôlez l′huile compresseur, puis en ajouter si nécessaire.
|
4. |
Charger le système et contrôlez de nouveau s'il ya des fuites de gaz.
l′absence de fuites, évacuer et charger à nouveau le système.
|
Cycle de réfrigération
...
INDEX D'EMPLACEMENT DES
COMPOSANTS
Compartiment moteur
[Moteur Kappa]
1. Dessicateur du récepteur
2. Condensateur
3. Port de service (haute ...