Dépose et pose |
1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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Contrôle |
1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) à travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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ALTERNATEUR Spécifications
Spécification
▷ 13,5 V 130A [ISG]
Élément
Spécification
Tension nominale
13,5 V, 130A
Vitesse d'utilisation
1 000 ~ 18 000 tr/min
Régulateur de tension
Régula ...
À CAPTEUR de pression du rail (RPS) Spécifications
Spécification
Élément
Spécification
Tension nominale (V)
5
Tension de fonctionnement (V)
4,75 ~ 5,25
CONNECTEUR
3
PRESSION
Tension ...