| Dépose et pose |
| 1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
|
| 2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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| Contrôle |
| 1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) Ã travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Pompe à huile Procédures de réparation
ÉcartER D′HUILE Composants et emplacement des composantsVoyant des feux antibrouillard arrière, Feu de recul
1. Retirer le pneu arrière et le couvercle de roue.
2. Retirez la douille de l'ensemble en tournant la douille dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'Ã ce que les ergots de la douille
soient alignés sur les logements de l'ensemble. (Gauche : Voyant des feux
...
Présentation
Grâce au Tire Mobility Kit, vous restez mobile même en cas de crevaison d'un
pneu.
Le compresseur et l'agent d'étanchéité permettent de réparer efficacement et
aisément la plupart des crevaisons provoquées par des clous ou des objets
similaires sur un véhicule de touris ...