| Dépose et pose |
| 1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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| 2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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| Contrôle |
| 1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) à travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Pompe à huile Procédures de réparation
ÉcartER D′HUILE Composants et emplacement des composantsComposants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Caméra vue arrière
2. Rétroviseur ECM
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Coulissement du toit ouvrant
Quand le pare-soleil est fermé
Si vous poussez vers l'arrière le levier de contrôle du toit ouvrant à la
deuxième position d'arrêt, le paresoleil s'ouvrira complètement puis la vitre du
toit ouvrant s'ouvrira complètement. Pour que le toit ouvrant s'arrête à
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