Dépose et pose |
1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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Contrôle |
1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) à travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Récepteur TPMS Procédures de réparation
REMPLACEMENT
1.
Débranchez le câble négatif (-) de la batterie.
2.
Retirez la boîte à gants.
(Reportez-vous au groupe Carrosserie - "Tableau de bord")
3.
Retirez le récepteur TPMS en des ...
Noyau de chauffage Procédures de réparation
REMPLACEMENT
1.
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2.
Après avoir desserré les boulons, retirez le rembourrage de sécurité
principal et la traverse d'auvent simultanément.
(Reportez-vous à chauffage - ...