Dépose et pose |
1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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Contrôle |
1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) à travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Poignée du passager Procédures de réparation
REMPLACEMENT
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Portez des gants pour protéger vos mains.
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...
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Phare (bas/haut)
2. Phare avant (bas/haut, BI_Fonction)
3. Clignotant
4. Feux de position
5. Feux de jour (DRL)
6. Phares tournants statiques (SBL)
7. Feux anti-brouillard
8. Clignotant (rétroviseur de porte)
9. ...