| Dépose et pose |
| 1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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| 2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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| Contrôle |
| 1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) Ã travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Pompe à huile Procédures de réparation
ÉcartER D′HUILE Composants et emplacement des composantsComposants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Unité de tête AVN
2. Haut-parleur aigü
3. Connecteur du câble de l'antenne
4. Antenne du toit
5. Haut-parleur de la porte avant
6. Haut-parleur de la porte arrière
7. Câble d'alimentation de l'antenne
...
Les essuie-glaces
Fonctionnent comme suit lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.
MIST (V) : Pour effectuer un seul balayage, poussez le levier vers le bas
puis relâchez-le. Les essuieglace restent en balayage continu si le levier est
maintenu dans cette position.
OFF (O) : Les essuie-glaces n ...