| Dépose et pose |
| 1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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| 2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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| Contrôle |
| 1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) à travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Pompe à huile Procédures de réparation
ÉcartER D′HUILE Composants et emplacement des composantsTurbocompresseur Procédures de réparation
Dépose et pose
1.
Retirez le collecteur du turbocompresseur.
(Voir Système d'admission et d'échappement - "Turbocompresseur et collecteur
d'échappement")
Contrôle dans le véhicule
Formulaire de dia ...
Spécifications
Spécifications
Élément
Spécifications
Méthode de fonctionnement d′embrayage
Type hydraulique
Couvercle d’embrayage
Type
Patte de ressort à diaphragme
Type de disque ...