| Dépose et pose |
| 1. |
Déposez le commutateur de pression d'huile (B) après avoir débranché
le connecteur (A).
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| 2. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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| Contrôle |
| 1. |
Vérifiez la continuité entre la borne et la carrosserie avec un ohmmètre.
S'il n'y a pas de continuité, remplacez l′interrupteur de pression d′huile.
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| 2. |
Vérifier la continuité entre la borne et la carrosserie en poussant
le fil fin. S' il y a continuité même quand le fil fin est poussé, remplacer
le pressostat.
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| 3. |
S'il n'y a pas de continuité en appliquant 49,0 kPa (0,5 kgf/cm², 7,1
psi) Ã travers le trou d'huile, le commutateur fonctionne correctement.
Contrôler s'il y a des fuites d′air. S'il y en a c'est que le diaphragme
est cassé. Remplacez-le.
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Pompe à huile Procédures de réparation
ÉcartER D′HUILE Composants et emplacement des composantsDésactivation du système antidémarrage
Si le levier de changement de vitesses ne peut pas être déplacé de la
position P (Park) à la position R (Reverse) avec la pédale de frein enfoncée,
continuez à appuyer sur la pédale de frein, et puis procédez comme suit:
1. Appuyer sur le bouton de déverrouillage du levier de vitess ...
Recouvrement de protection interne du siège avant Composants et emplacement
des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Recouvrement de protection
interne du siège avant
...