DÉMONTAGE |
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1. |
Déposez l'arbre de transmission avant.
(Reportez-vous à Arbre de transmission - "Arbre de transmission avant")
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2. |
Déposez le circlip du carter (B) de la cannelure de l'arbre de transmission
(A).
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3. |
Déposez les deux colliers des joints-soufflets du carter TJ.
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4. |
Enlevez le carter TJ (A).
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5. |
Déposez l'anneau de retenue (A) de l'arbre.
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6. |
Retirez le croisillon (B) de l'arbre d'entraînement (A) avec l'outil
spécial (09495-33000).
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7. |
Nettoyez l'ensemble du croisillon.
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8. |
Enlevez le joint-soufflet TJ (A).
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Contrôle |
1. |
Vérifiez que les soufflets de l'arbre de transmission ne sont pas endommagés
et détériorés.
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2. |
Vérifier que les cannelures de l'arbre de transmission ne sont ni usées
ni endommagées.
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3. |
Vérifiez qu'il n'y a pas d'eau ou de corps étrangers dans le joint.
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4. |
Vérifiez l'ensemble du croisillon pour vous assurer que les rouleaux
ne sont ni usés ni corrodés et qu'ils tournent correctement.
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5. |
Vérifiez que la cannelure dans le carter du joint n'a pas de traces
d'usure ou de corrosion.
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6. |
Vérifiez que l'amortisseur dynamique n'est ni endommagé ou fissuré.
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Remontage |
1. |
Enveloppez du ruban tout autour des cannelures de l'arbre de transmission
(TJ) pour éviter d'endommager le joint-soufflet.
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2. |
l'aide des repères d'alignement (D) notés lors du démontage afin de
faciliter la pose, posez l'ensemble du croisillon (A) et la bague élastique
(B) dans les cannelures de l'arbre de transmission (C).
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3. |
Rajoutez la graisse spécifiée au joint-souffelt dans la quantité qu'on
avait enlevée à l'inspection.
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4. |
Installez les deux bandes du joint-souffet.
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5. |
A l'aide de l'outil spécial (09495-39100), serrez les colliers des joints-soufflets
TJ.
[Type Crochet]
[Type oreille]
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6. |
Installez l'arbre de transmission avant.
(Reportez-vous à Arbre de transmission - "Arbre de transmission avant")
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7. |
Vérifiez l'alignement avant.
(Reportez-vous au Système de suspension - "Alignement avant")
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Soupape de commande de pression de carburant (FPCV) Spécifications
Spécification
Élément
Spécification
Résistance de la bobine ( )
0,54 [20°C (68°F)]
Broche
2
Courant de crête (A)
5,3
Courant de maintien (A)
...
Procédures de réparation
Calibrage automatique cible
des points de maintenance (SPTAC)
Cette procédure offre une manière de calibrer la caméra en faisant aligner le
véhicule par le technicien d'entretien sur une route-cible droite simulée bien
allumée; de préférence en bon état.
L ...