Spécification d′huile |
1. |
Le système R-134a a besoin d'huile synthétique pour compresseur (PAG)
alors que le système R-12 a besoin d'huile minérale pour compresseur.
Les deux huiles ne doivent jamais être mélangées.
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2. |
L′huile (PAG) varie selon le modèle du compresseur. S'assurer d′utiliser
l′huile spécifiée pour le modèle du compresseur.
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1. |
L′huile doit être exempte d′humidité, de poussière, de métal pulvérisé,
etc.
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2. |
Ne pas la mélanger avec une autre huile.
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3. |
La teneur en eau dans l'huile augmente lorsqu'elle est exposée à l'air.
Après utilisation, protégez immédiatement l'huile de l'air. (l'huile
compresseur R-134a absorbe l'humidité très facilement).
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4. |
Cette huile doit être stockée dans des récipients étanches et non dans
des récipients en plastique.
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Volume d'huile totale du système
FD46XG (IDEMITSU) 110 ± 10 cc (3,88 ± 0,35 oz.)
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1. |
Ouvrez toutes les portes et le capot moteur.
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2. |
Mettez le moteur en marche, positionner l′interrupteur du climatiseur
sur "ON", puis positionner le bouton de commande du moteur de la soufflerie
en position maximale.
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3. |
Faites fonctionner le compresseur pendant plus de 20 minutes entre 800
et 1 000 tr/min afin d′activer le système.
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4. |
Arrêtez le moteur.
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Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Séparateur
de chemise d'eau
2. Bloc-cylindres
3. Joint torique
4. Gicleur d’huile
5. JET D`ENGRENAGE
6. Palier principal supérieur du vilebrequin
7. Vilebrequin
8. Palier principal inférieur du vilebrequin
9. Chapeau ...
Volant de direction chauffé Procédures de réparation
Contrôle
1.
Mesurez la résistance entre NTC et la garniture chauffée.
–
Résistance NTC - 3,42 ~ 4,18 kΩ (25°±1°C)
–
Résistance de la plaquette chauffée - 1,7 ± 0,2 Ω
...