Hyundai i-20 Manuel de l'utilisateur: Fonctionnement de la boîtepont automatique
La boîte-pont automatique très efficace comporte quatre marches avant et une marche arrière.
Les vitesses sont automatiquement sélectionnées en mode D (Drive).
AVERTISSEMENT
Pour reduire le risque de blessures graves, voire mortelles:
- Vérifiez TOUJOURS l'environnement de votre véhicule (enfants en particulier) avant de mettre un véhicule en position D (Drive) ou R (Reverse).
- Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de changement de vitesses est placé en position P (Park); serrez ensuite à fond le frein de stationnement et placer le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF. Un mouvement brusque et intempestif du véhicule risque de se produire si vous ne respectez pas ces précautions.
- N'utilisez pas le frein moteur (rétrogradage) de façon rapide sur des routes glissantes. Le véhicule pourrait glisser et provoquer un accident.
Le voyant du combiné d'instruments affiche la position du levier de changement de vitesses lorsque la clé de contact est sur la position ON.
- P (Park)
- R (Reverse/Marche arrière)
- N (Neutral/Point mort)
- D (Drive)
- Mode sports
- Système anti-démarrage
- Désactivation du système antidémarrage
Boîte-pont automatique
Appuyez sur la pédale de frein,
appuyez sur le bouton de changement de vitesse puis déplacez le levier de
vitesses.
Appuyez sur le bouton de
changement de vitesses, puis déplacez le levi ...
P (Park)
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer à la position P (Park).
Pour changer de vitesse à partir de P (Parking), vous devez appuyer fermement
sur la pédale de frein et vérifier que ...
Autres materiaux:
Composants et emplacement des composants
COMPOSANTS
1. Enrouleur de la ceinture de
sécurité arrière [D]
2. Boucle ceinture de sécurité arrière [G]
3. Boucle ceinture de sécurité
arrière [D]
4. Rétracteur de la ceinture de sécurité centrale arrière
...
Parallélisme et équilibrage des roues
Le parallélisme et l'équilibrage des roues ont été réalisés soigneusement en
usine pour optimiser la durée de vie des pneus et la performance générale.
La plupart du temps, vous n'aurez pas besoin de refaire le parallélisme.
Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle ...
