| Spécification |
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Élément |
Spécification |
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Tension nominale |
13,5 V, 130A |
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Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
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Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
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Régulateur de type interface ECM |
Communication LIN |
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Tension de réglage du régulateur (Mode interne) |
14,5 ± 0,3V |
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CONNECTEUR |
1 broche (COM) |
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Type de poulie |
OAP |

OAP : Poulie de l'alternateur de roue libre
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Élément |
Spécification |
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Tension nominale |
13,5 V, 120 A |
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Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
|
Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
|
Régulateur de type interface ECM |
Communication LIN |
|
Tension de réglage du régulateur (Mode interne) |
14,5 ± 0,3V |
|
CONNECTEUR |
1 broche (COM) |
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Type de poulie |
OAP |

OAP : Poulie de l'alternateur de roue libre
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Recherche de pannes
ALTERNATEUR Composants et emplacement des composantsEssuie-glace et lave-glace arrière
Le commutateur d'essuie-glace et de lave-glace arrière est situé Ã
l'extrémité du levier d'essuie-glace et de lave-glace. Tournez le commutateur
jusqu'à la position souhaitée pour actionner l'essuie-glace et le laveglace
arrière.
HI (2) – Vitesse élevée
LO ( ...
Si le moteur refuse de démarrer
Si le moteur ne tourne pas ou tourne lentement
1. Si votre véhicule dispose d'une boîte-pont automatique, assurezvous que le
levier de changement de vitesses est dans la position N (Neutral/Point mort) ou
P (Park) et que le frein d'urgence est serré.
2. Vérifiez que les bornes de l ...