| Spécification |
|
MOTEUR |
T/M |
Type de joint |
Angle max. admissible |
||
|
Externe |
Interne |
Externe |
Interne |
||
|
Kappa 1,4 |
MT / AT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
|
Kappa1,2 |
MT |
BJ#21 |
CTJ#21 |
46,5° |
23° |
|
UII-1,4 |
MT |
BJ#23 |
TJi#23 |
46,5° |
23° |
|
UII 1,2 |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
|
Kappa T-GDI |
MT |
BJ N° 22 |
TJi#22 |
46,5° |
23° |
| Couple de serrage |
|
Élément |
Couple de serrage (kgf·m) |
||
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N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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crous du moyeu |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
|
Contre-écrou d'arbre de transmission |
274,6 ~ 294,2 |
28,0 ~ 30,0 |
202,5 ~ 217,0 |
|
Ensemble d'entretoises au moyeu |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Bras inférieur à l'articulation |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,4 ~ 52,1 |
|
crou crénelé de l'extrémité de la biellette |
23,5 ~ 33,3 |
2,4 ~ 3,4 |
19.4 ~ 24.5 |
|
Étrier avant à l'articulation |
78,4 ~ 98,0 |
8,0 ~ 10,0 |
57,8 ~ 72,3 |
|
Étrier arrière au support |
63,7 ~ 73,5 |
6,5 ~ 7,5 |
47,0 ~ 54,2 |
|
Moyeu arrière à essieu de torsion |
49.0 - 58.8 |
5.0 - 6.0 |
36,1 ~ 43,3 |
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| Lubrifiants |
|
MOTEUR |
Lubrifiants |
Quantité |
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|
Kappa1,2TM |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
120 ~ 130g |
|
|
Kappa 1,4 (TM/TA) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
|
UII 1,4 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
VX-21 |
140 ~ 150g |
|
|
UII 1,2 (TM) |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
|
|
Kappa T-GDI |
BJ |
RBA |
90 ~ 100g |
|
TJ |
CW09-VX21 |
135 ~ 145g |
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Recherche de pannesCouvercle de pare-chocs avant Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Revêtement de pare-chocs avant
...
Composants et emplacement des composants
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS
1. Interrupteur de capot
2. Avertisseur antivol
3. Antenne RF et BCM
4. Commutateur d'ouverture du hayon
5. Interrupteur de la porte avant
6. Actionneur et interrupteur
du verrouillage de la porte avant
7. Actionne ...