Hyundai i-20 (GB) 2014-2024 Revue Technique Automobile: Spécifications
| Spécifications |
| Système d′alimentation en carburant |
|
Élément |
Spécification |
|
|
Réservoir de carburant |
Capacité |
45 L (11,4 U.S. gal, 45,4 U.S. qt, 37,8 lmp. qt.) |
|
Filtre à carburant |
Type |
Type de papier |
|
Pression de carburant |
Conduite de carburant à basse pression |
480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kgf/cm², 69,6 ~ 75,4 psi) |
|
Conduite de carburant à haute pression |
2 ~ 20 MPa (20,4 ~ 203,9 kgf/cm², 290,1 ~ 2900,8 psi) |
|
|
Pompe à carburant |
Type |
lectrique, intégrée au réservoir |
|
Entraînée par |
Moteur électrique |
|
|
Pompe à carburant à haute pression |
Type |
Type mécanique |
|
Entraînée par |
Arbre à cames |
|
| Capteurs |
Capteur de position du papillon (TPS) [dans module ETC]
|
Élément |
Pourcentage d'ouverture (%) |
Tension de sortie (V) [vref = 5 V] |
|
|
TPS1 |
C.T |
8,5 ~ 11,5 |
0,43 ~ 0,58 |
|
W.O.T |
88 ~ 96 |
4,40 ~ 4,80 |
|
|
TPS2 |
C.T |
88,5 ~ 91,5 |
4,43 ~ 4,58 |
|
W.O.T |
2 ~ 10 |
0,10 ~ 0,50 |
|
|
Sécurité intégrée |
Valve du papillon bloquée sur 5° |
||
|
Tension d'alimentation (V) |
4.8 - 5.2 |
||
|
Type |
Capteur sans contact à effet Hall IC [intégré dans le module ETC] |
||
À CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR (MAPS)
▷ Type : Type de capteur de pression piézorésistive
|
PRESSION (kPa (kgf/cm², psi)) |
Tension de sortie (V) [vref = 5 V] |
|
32.5 (0.33, 4.71) |
0,5 |
|
284 (2.90, 41.19) |
4,5 |
Sonde de température d′air d′admission (IATS)
▶ Type : type à thermistance
|
TEMPÉRATURE |
RÉSISTANCE (kΩ) |
|
|
°C |
°F |
|
|
-40 |
-40 |
40,93 ~ 48,35 |
|
-30 |
22 |
23,43 ~ 27,34 |
|
+20 |
+4 |
13,89 ~ 16,03 |
|
-10 |
14 |
8,5 ~ 9,7 |
|
0 |
32 |
5,38 ~ 6,09 |
|
10 |
50 |
3,48 ~ 3,90 |
|
20 |
68 |
2,31 ~ 2,57 |
|
30 |
86 |
1,9 ~ 2,1 |
|
40 |
104 |
1,08 ~ 1,21 |
|
50 |
122 |
0,76 ~ 0,85 |
|
60 |
140 |
0,54 ~ 0,62 |
|
70 |
158 |
0,40 ~ 0,45 |
|
80 |
176 |
0,29 ~ 0,34 |
|
90 |
194 |
0,22 ~ 0,26 |
|
100 |
212 |
0,17 ~ 0,20 |
|
110 |
230 |
0,13 ~ 0,15 |
|
120 |
248 |
0,10 ~ 0,12 |
|
130 |
266 |
0,08 ~ 0,09 |
Capteur de température ambiante (ATS)
▷ Type : type à thermistor
|
Température [°C (°F)] |
RÉSISTANCE (kΩ) |
|
-40 (-40) |
811,1-956,8 |
|
-20 (-4) |
255,6-287,7 |
|
0 (32) |
91,5-98,8 |
|
20 (68) |
36,6-38,0 |
|
30 (86) |
23,8-24,7 |
|
40 (104) |
15,7-16,6 |
|
50 (122) |
10,6-11,3 |
|
60 (140) |
7,2~7,9 |
|
80 (176) |
3,6~4,0 |
À CAPTEUR de pression du boost (BPS)
▷ Type : Type de capteur de pression piézorésistive
|
PRESSION [kPa (kg/cm² / psi)] |
Tension de sortie (V) [vref = 5 V] |
|
32.5 (0.33, 4.71) |
0,5 |
|
284 (2.90, 41.19) |
4,5 |
SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS)
▶ Type : type à thermistance
|
TEMPÉRATURE |
RÉSISTANCE (kΩ) |
|
|
°C |
°F |
|
|
-40 |
-40 |
48,14 |
|
+20 |
+4 |
14,13 ~ 16,83 |
|
0 |
32 |
5,79 |
|
20 |
68 |
2,31 ~ 2,59 |
|
40 |
104 |
1,15 |
|
60 |
140 |
0,59 |
|
80 |
176 |
0,32 |
|
100 |
212 |
0,19 |
|
110 |
230 |
0,145 ~ 0,149 |
|
120 |
248 |
0,12 |
À CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN (CKPS)
Pas le type ISG
|
Élément |
Spécification |
|
Type |
type sensible de champ magnétique |
|
Résistance de la bobine (Ω) |
819 ~ 1001 [20°C (68°F)] |
|
Broche |
2 |
Avec le type ISG
|
Élément |
Spécification |
|
Type |
Type à effet Hall |
|
Entrefer (mm) |
0,9 ~ 1,1 |
|
Broche |
3 |
À CAPTEUR de position de l′arbre à cames (CMPS)
|
Élément |
Spécification |
|
Type |
Type à effet Hall |
|
Courant d'alimentation (mA) |
5,6 ~ 10 |
|
Broche |
3 |
À CAPTEUR de cognement (KS)
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance (MΩ) |
4,87 |
|
Capacité électrostatique (pF) |
850 ~ 1150 |
|
Type |
Piézo-électrique |
|
Broche |
2 |
À CAPTEUR d′oxygène chauffé (HO2S)
HO2S [Rangée 1 / Capteur 1]
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance du chauffage (Ω) |
2,4 ~ 4,0 [20°C(68°F)] |
|
Type |
Linéaire |
|
Broche |
6 |
HO2S (Rangée 1 / Capteur 2)
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance du chauffage (Ω) |
Environ 9,0 [20°C (68°F)] |
|
Type |
binaire |
|
Broche |
4 |
À CAPTEUR de pression du rail (RPS)
|
Élément |
Spécification |
|
Tension nominale (V) |
5 |
|
Tension de fonctionnement (V) |
4,75 ~ 5,25 |
|
CONNECTEUR |
3 |
|
PRESSION |
Tension de sortie (V) [Vref = 5 V] |
|
|
bar |
[MPa (kgf/cm², psi)] |
|
|
0 |
0 (0, 0) |
0,5 |
|
140 |
14 (142, 2031) |
2,5 |
|
280 |
28 (286, 4061) |
4,5 |
À CAPTEUR DE POSITION DE L′ACCÉLÉRATEUR (APS)
|
ACCELERATEUR Position |
Tension de sortie (V) [vref = 5 V] |
|
|
APS 1 |
APS 2 |
|
|
C.T |
0,7 ~ 0,8 |
0,29 ~ 0,46 |
|
W.O.T |
3,85 ~ 4,35 |
1,93 ~ 2,18 |
Capteur de l'actionneur de commande WGT électrique [intégré à EWGA]
|
Élément |
Spécification |
|
Tension d'alimentation (V) |
4 ~ 6 |
| Actionneur |
Moteur DC [intégré dans le module ETC]
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance de la bobine ( ) |
0,3 ~ 100 [20°C(68°F)] |
|
Courant max. autorisé (A) |
< 10,0 |
|
Type |
Moteur DC [intégré dans le module ETC] |
INJECTEUR
|
Élément |
Spécification |
|
|
Résistance de la bobine ( ) |
1,5 ± 0,075 [20°C(68°F)] |
|
|
Pression de carburant |
bar |
200 ~ 267 |
|
MPa |
20,0 ~ 26,7 |
|
|
kgf/cm² |
203 ~ 2722,6 |
|
|
Psi |
2900 ~ 3872,5 |
|
|
Broche |
2 |
|
ÉLECTROVANNE DE COMMANDE DE PURGE (PCSV)
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance de la bobine ( ) |
22,0 ~ 26,0 [20 °C (68 °F)] |
|
Broche |
2 |
Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT
[Rangée 1/Admission]
|
Élément |
Spécification |
|
|
Résistance de la bobine ( ) |
6,9 ~ 7,9 [20°C(68°F)] |
|
|
Courant de commande (mA) |
100 ~ 1000 |
|
|
Tension nominale (V) |
12 |
|
|
Résistance d’isolement (mΩ) |
50 [DC 500 V/1 Min] |
|
|
PRESSION D'HUILE |
bar |
2,9 ~ 3,1 |
|
kPa |
290 ~ 310 |
|
|
kgf/cm² |
2,96 ~ 3,16 |
|
|
Psi |
42,1 ~ 44,96 |
|
|
Broche |
2 |
|
[Rangée 1/Échappement]
|
Élément |
Spécification |
|
|
Résistance de la bobine ( ) |
6,9 ~ 7,9 [20°C(68°F)] |
|
|
Courant de commande (mA) |
100 ~ 1000 |
|
|
Tension nominale (V) |
12 |
|
|
Résistance d’isolement (mΩ) |
50 [DC 500 V/1 Min] |
|
|
PRESSION D'HUILE |
bar |
2,9 ~ 3,1 |
|
kPa |
290 ~ 310 |
|
|
kgf/cm² |
2,96 ~ 3,16 |
|
|
Psi |
42,1 ~ 44,96 |
|
|
Broche |
2 |
|
Moteur CC de l'actionneur de commande WGT électrique [intégré à EWGA]
|
Élément |
Spécification |
|
Courant max. (A) |
6 |
|
Résistance de la bobine ( ) |
2,4 ± 0,36 |
|
Tension d'alimentation (V) |
13,5 |
|
Plage de tension d'alimentation (V) |
9 - 16 |
|
Fréquence de fonctionnement (KHz) |
0,9 ~ 1,1 |
RCV Control Solenoid Valve
|
Élément |
Spécification |
|
Résistance de la bobine [Ω] |
28,3-31,1 [20°C (68°F)] |
|
Broche |
2 |
Soupape de commande de pression de carburant (FPCV)
|
Élément |
Spécification |
|
|
Résistance de la bobine ( ) |
0,54 [20°C (68°F)] |
|
|
Broche |
2 |
|
|
Courant de crête (A) |
5,3 |
|
|
Courant de maintien (A) |
2,68 |
|
|
Pression de carburant haute pression |
bar |
20 ~ 200 |
|
MPa |
2 ~ 20 |
|
|
kgf/cm² |
20,4 ~ 203,9 |
|
|
Psi |
290,1 ~ 2900,8 |
|
| NORMES |
|
Élément |
Spécification |
|
|
Allumage (°) |
BTDC 0°± 10° |
|
|
Vitesse de ralenti (tr/min) |
Climatiseur OFF (Plage N et P neutres) |
850 ± 100 |
|
Climatiseur ON |
850 ± 100 |
|
| Couples de serrage |
| Système de commande du moteur |
|
Élément |
Kgf·m |
N·m |
Lb·ft |
|
Ecrou/boulon de fixation du support d'ECM |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Écrou de fixation de l'ECM |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du module de commande du papillon électronique (ETC) |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Vis de fixation du capteur de pression du collecteur absolu (MAPS) |
0.65 ~ 0.85 |
6.4 ~ 8.3 |
4.7 ~ 6.1 |
|
Vis de fixation du capteur de température d'air d'admission (IATS) |
0.65 ~ 0.85 |
6.4 ~ 8.3 |
4.7 ~ 6.1 |
|
Boulon de fixation du capteur de pression de suralimentation (BPS) |
0,7 ~ 1,1 |
6,9 ~ 10,8 |
5,1 ~ 8,0 |
|
SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS) |
3.0 - 4.0 |
29.4 - 39.2 |
21.7 - 28.9 |
|
Boulon de fixation du capteur de position du vilebrequin (CKPS) |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de position de l'arbre à cames (CMPS) [Banc
1 / Admission] |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de position de l'arbre à cames (CMPS) [Banc
1 / Echappement] |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du capteur de détonation (KS) |
1,9 ~ 2,5 |
18,6 ~ 24,5 |
13,7 ~ 18,1 |
|
Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 1] |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
28,9 ~ 36,2 |
|
Sonde d’oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 2] |
4,0 ~ 5,0 |
39,2 ~ 49,1 |
28,9 ~ 36,2 |
|
À CAPTEUR de pression du rail (RPS) |
3,1 ~ 4,1 |
30.0 ~ 35.0 |
22,1 ~ 29,5 |
|
Ecrou de fixation du capteur de position de la pédale d'accélérateur (APS) [APS intégré dans le module de la pédale d'accélérateur] |
1,3 ~ 1,6 |
12,7 ~ 15,7 |
9,4 ~ 11,6 |
|
Boulon de fixation de l'actionneur de la soupape de décharge électrique
(APS) [APS intégré dans le module de la pédale d'accélérateur] |
0,9 - 1,04 |
8,8 ~ 13,7 |
6,5 ~ 10,1 |
|
Boulon de fixation du support de l'électrovanne de commande de purge (PCSV) |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de la soupape de commande d'huile CVVT (OCV) [Banc 1
/ Admission] |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de la soupape de commande d'huile CVVT (OCV) [Banc 1
/Echappement] |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de l'actionneur de la soupape de décharge électrique
(EWGA) |
0,6 ~ 0,8 |
6,0 ~ 8,0 |
4,4 ~ 5,9 |
|
Boulon de fixation du support de l'électrovanne de commande RCV |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
| Système d′alimentation en carburant |
|
Élément |
Kgf·m |
N·m |
Lb·ft |
|
crou de fixation du réservoir à carburant |
4,0 ~ 5,5 |
39,2 ~ 54,0 |
28,9 ~ 39,8 |
|
Installation du couvercle de la plaque de la pope à carburant: |
6,0 ~ 7,0 |
58,8 ~ 68,6 |
43,3 ~ 50,6 |
|
Boulon de fixation du goulot de remplissage |
0.8 - 1.2 |
7.8 - 11.8 |
5.8 - 8.7 |
|
Boulon de fixation du support du goulot de remplissage |
0,4 ~ 0,6 |
3,9 ~ 5,9 |
2,9 ~ 4,3 |
|
Boulon de fixation de l'injecteur & du tuyau de refoulement |
1,9 ~ 2,4 |
18,6 ~ 23,5 |
13,7 ~ 17,4 |
|
Ecrou à bride de la conduite de carburant haute pression |
2,7 ~ 3,3 |
26,5 ~ 32,4 |
9,5 ~ 23,9 |
|
Boulon de fixation du bloc de fonction du tuyau à carburant de haute pression |
1.0 - 1.2 |
9.8 - 11.8 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation de la pompe à carburant à haute pression |
1,3 ~ 1,5 |
12,8 ~ 14,7 |
9,4 ~ 10,9 |
Recherche de pannes
RECHERCHE DES PANNES DE
BASE
GUIDE DE RECHERCHE DES PANNES DE BASE
FORMULAIRE D'ANALYSE DES PROBLÈMES DU CLIENT
PROCÉDURE DE CONTRÔLE DE BASE
MESURE DE L ...
Autres materiaux:
Cache-coffre
Utiliser le cache-coffre pour dissimuler les objets rangés dans le coffre.
Le cache-coffre peut être relevé ou retiré.
AVERTISSEMENT
Ne placez pas d’objets sur le cache-coffre. En cas d'accident ou de
freinage brusque, ils pourraient être projetés dans le véhicule et blesser ...
Récepteur TPMS Procédures de réparation
REMPLACEMENT
1.
Débranchez le câble négatif (-) de la batterie.
2.
Retirez la boîte à gants.
(Reportez-vous au groupe Carrosserie - "Tableau de bord")
3.
Retirez le récepteur TPMS en des ...