| Contrôle |
| 1. |
Déconnectez le connecteur (A) de l'interrupteur de point mort.
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| 2. |
Contrôlez la continuité entre les bornes 1 et 2 de l’interrupteur de
position neutre.
Lorsque le levier de vitesse se trouve sur la position neutre, il doit
y a avoir une continuité.
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| 3. |
Si nécessaire, réparez ou remplacez l'interrupteur de position neutre.
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| REMPLACEMENT |
| 1. |
Déposez l’ensemble du filtre à air.
(Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Filtre à air")
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| 2. |
Déconnectez le connecteur (A) de l'interrupteur de point mort.
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| 3. |
Déposez l'interrupteur de position neutre.
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| 4. |
Remplacez par un neuf et installez l'interrupteur de position neutre,
puis branchez le connecteur.
|
Interrupteur neutre SpécificationsFonctionnement du système ESC
Etat ESC ON
Lorsque le commutateur d'allumage est mis en position ON, les témoins ESC et
ESC OFF s’allument pendant environ 3 secondes et s’éteint, puis l’ESC est
enclenché.
En fonctionnement
Lorsque le système ESC fonctionne, le voyant ESC clignote.
Lorsque vous actionnez ...
Système ETC (contrôle du papillon électrique) Recherche de pannes
Protection de sécurité
Élément
Sécurité intégrée
Moteur ETC
Valve du papillon bloquée sur 5°
TPS
Défaut TPS 1
ECM examine TPS2
Défaut TPS 2
ECM examine ...