| Spécification |
| Système d′allumage |
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Élément |
Spécification |
|
Résistance de la bobine primaire (Ω) |
0,607 ± 15% [20°C (68°F)] |
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Résistance de la bobine secondaire (kΩ) |
7,5 ± 15% [20°C (68°F)] |
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Élément |
Spécification |
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Type |
ELR11ISPC8+ |
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Écartement |
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 7,87 mm.) |
| Système de charge |
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Élément |
Spécification |
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Tension nominale |
13,5 V, 130A |
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Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
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Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
|
Régulateur de type interface ECM |
Communication LIN |
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Tension de réglage du régulateur (Mode interne) |
14,5 ± 0,3V |
|
CONNECTEUR |
1 broche (COM) |
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Type de poulie |
OAP |

OAP : Poulie de l'alternateur de roue libre
|
|
Élément |
Spécification |
|
Tension nominale |
13,5 V, 120 A |
|
Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
|
Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
|
Régulateur de type interface ECM |
Communication LIN |
|
Tension de réglage du régulateur (Mode interne) |
14,5 ± 0,3V |
|
CONNECTEUR |
1 broche (COM) |
|
Type de poulie |
OAP |

OAP : Poulie de l'alternateur de roue libre
|
|
Élément |
Spécification |
|
Capacité (20 hr / 5 hr) (Ah) |
70/56 |
|
Ampères de démarrage à froid (A) |
760 (SAE) / 608(EN) |
|
Puissance de réserve (min) |
120 |
|
Élément |
Spécification |
|
Capacité (20 hr / 5 hr) (Ah) |
45/36 |
|
Ampères de démarrage à froid (A) |
410 (SAE) / 328 (EN) |
|
Puissance de réserve (min) |
80 |
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Type BCI
Type DIN
Type DIN AGM
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| Système de DÉMARRAGE |
|
Élément |
Spécification |
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Tension nominale |
12 V, 1,2 kW |
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Nombre de dents du pignon |
13 |
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Performance [sans charge, 11,5 V] |
Ampérage |
Max. 117 A |
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VITESSE |
Min. 3 200 tr/min |
|
|
Élément |
Spécification |
|
|
Tension nominale |
12 V, 0.9 kW |
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|
Nombre de dents du pignon |
11 |
|
|
Performance [sans charge, 11,5 V] |
Ampérage |
Max. 85 A |
|
VITESSE |
Min. 3.300 tr/min |
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| Couples de serrage |
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Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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Boulon de fixation de la bobine d'allumage |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Bougie d'allumage |
14,7 ~ 24,5 |
1,5 ~ 2,5 |
10,9 ~ 18,1 |
|
Ecrou de fixation du condensateur / écrou |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation supérieur de l'alternateur |
29,4 ~ 41,2 |
3,0 ~ 4,2 |
21,7 ~ 30,4 |
|
Boulon de fixation inférieur de l'alternateur |
21,6 ~ 32,4 |
2,2 Ã 3,3 |
15,9 ~ 23,8 |
|
Boulon de fixation du support de l'alternateur |
21,6 ~ 32,4 |
2,2 Ã 3,3 |
15,9 ~ 23,8 |
|
Ecrou de serrage de la borne positive (+) de la batterie |
7.8 - 9.8 |
0.8 - 1.0 |
5,2 ~ 8,7 |
|
Ecrou de serrage de la borne négative (-) de la batterie |
3,9 ~ 5,9 |
0,4 ~ 0,6 |
2,9 ~ 4,3 |
|
Boulon de support de montage de la batterie |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
|
Boulon de fixation du bac de la batterie |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
|
Boulon de fixation du câble du capteur de la batterie |
10,8 ~ 13,7 |
1,1 ~ 1,4 |
7,9 ~ 10,1 |
|
Boulon de fixation du démarreur |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
À CAPTEUR d′habitacle Procédures de réparation
Diagnostic avec GDS
1.
Le chauffage, la ventilation et la climatisation peuvent être diagnostiqués
rapidement (pièces défectueuses) avec le système de diagnostic du véhicule
(GDS).
※ Le système de diagnostic (GDS) fournit les informa ...
Responsabilité du propriétaire
Renseignement
Le propriétaire est responsable du service d'entretien et de la
conservation des fiches.
De manière générale, nous vous conseillons de faire réviser votre véhicule
par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
Vous devez conserver tous les documents attestant qu'un entr ...