Hyundai i-20 (GB) 2014-2026 Revue Technique Automobile: Spécifications
| Spécification |
| Système d′allumage |
À BOBINE d′allumage
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Élément |
Spécification |
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Résistance de la bobine primaire (Ω) |
0,607 ± 15% [20°C (68°F)] |
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Résistance de la bobine secondaire (kΩ) |
7,5 ± 15% [20°C (68°F)] |
Bougie d'allumage
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Élément |
Spécification |
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Type |
ELR11ISPC8+ |
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Écartement |
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 7,87 mm.) |
| Système de charge |
ALTERNATEUR
â–· 13,5 V 130A [ISG]
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Élément |
Spécification |
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Tension nominale |
13,5 V, 130A |
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Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
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Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
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Régulateur de type interface ECM |
Communication LIN |
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Tension de réglage du régulateur (Mode interne) |
14,5 ± 0,3V |
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CONNECTEUR |
1 broche (COM) |
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Type de poulie |
OAP |
OAP : Poulie de l'alternateur de roue libre
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â–· 13,5V, 120A [NON-ISG]
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Élément |
Spécification |
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Tension nominale |
13,5 V, 120 A |
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Vitesse d'utilisation |
1 000 ~ 18 000 tr/min |
|
Régulateur de tension |
Régulateur I.C intégré |
|
Régulateur de type interface ECM |
Communication LIN |
|
Tension de réglage du régulateur (Mode interne) |
14,5 ± 0,3V |
|
CONNECTEUR |
1 broche (COM) |
|
Type de poulie |
OAP |
OAP : Poulie de l'alternateur de roue libre
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BATTERIE
â–· AGM70L-DIN [ISG]
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Élément |
Spécification |
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Capacité (20 hr / 5 hr) (Ah) |
70/56 |
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Ampères de démarrage à froid (A) |
760 (SAE) / 608(EN) |
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Puissance de réserve (min) |
120 |
â–· CMF45L-DIN [NON-ISG]
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Élément |
Spécification |
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Capacité (20 hr / 5 hr) (Ah) |
45/36 |
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Ampères de démarrage à froid (A) |
410 (SAE) / 328 (EN) |
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Puissance de réserve (min) |
80 |
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Type BCI
Type DIN
Type DIN AGM
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| Système de DÉMARRAGE |
DEMARREUR
â–·12V, 1,2kW : ISG
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Élément |
Spécification |
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Tension nominale |
12 V, 1,2 kW |
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Nombre de dents du pignon |
13 |
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Performance [sans charge, 11,5 V] |
Ampérage |
Max. 117 A |
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VITESSE |
Min. 3 200 tr/min |
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â–·12V, 0,9kW : NON- ISG
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Élément |
Spécification |
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Tension nominale |
12 V, 0.9 kW |
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Nombre de dents du pignon |
11 |
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|
Performance [sans charge, 11,5 V] |
Ampérage |
Max. 85 A |
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VITESSE |
Min. 3.300 tr/min |
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| Couples de serrage |
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Élément |
N·m |
Kgf·m |
Lb·ft |
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Boulon de fixation de la bobine d'allumage |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
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Bougie d'allumage |
14,7 ~ 24,5 |
1,5 ~ 2,5 |
10,9 ~ 18,1 |
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Ecrou de fixation du condensateur / écrou |
9.8 - 11.8 |
1.0 - 1.2 |
7.2 - 8.7 |
|
Boulon de fixation supérieur de l'alternateur |
29,4 ~ 41,2 |
3,0 ~ 4,2 |
21,7 ~ 30,4 |
|
Boulon de fixation inférieur de l'alternateur |
21,6 ~ 32,4 |
2,2 Ã 3,3 |
15,9 ~ 23,8 |
|
Boulon de fixation du support de l'alternateur |
21,6 ~ 32,4 |
2,2 Ã 3,3 |
15,9 ~ 23,8 |
|
Ecrou de serrage de la borne positive (+) de la batterie |
7.8 - 9.8 |
0.8 - 1.0 |
5,2 ~ 8,7 |
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Ecrou de serrage de la borne négative (-) de la batterie |
3,9 ~ 5,9 |
0,4 ~ 0,6 |
2,9 ~ 4,3 |
|
Boulon de support de montage de la batterie |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
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Boulon de fixation du bac de la batterie |
8,8 ~ 13,7 |
0,9 ~ 1,4 |
6,5 ~ 10,1 |
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Boulon de fixation du câble du capteur de la batterie |
10,8 ~ 13,7 |
1,1 ~ 1,4 |
7,9 ~ 10,1 |
|
Boulon de fixation du démarreur |
42.2 - 53.9 |
4.3 - 5.5 |
31.1 - 39.8 |
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