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Hyundai i-20 (GB) 2014-2020 Revue Technique Automobile: SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS) Description et fonctionnement

Hyundai i-20 (GB) 2014-2020 Revue Technique Automobile / Système de commande du moteur/carburant / Système de commande du moteur / SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS) Description et fonctionnement

Description
Le capteur de température de liquide de refroidissement moteur (ECTS) est situé dans le passage de liquide de refroidissement moteur de la culasse pour la détection de la température du liquide de refroidissement moteur. L'ECTS utilise une thermistance dont la résistance change avec la température.
La résistance électrique de l'ECTS diminue quand la température augmente et vice versa. La référence +5V est appliquée à l'ECTS via une résistance dans l'ECM. Autrement dit, la résistance dans ECM et la thermistance dans ECTS sont connectées en série. Lorsque la résistance de la thermistance change dans ECTS avec la température de liquide de refroidissement du moteur, la tension de sortie change également.
Pendant le fonctionnement du moteur à froid, ECM augmente la durée d'injection de carburant et commande le calage de l'allumage en se basant sur la température de liquide de refroidissement du moteur afin d'éviter le calage du moteur et pour améliorer la conduite.

SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS) Spécifications
Spécification ▶ Type : type à thermistance TEMPÉRATURE RÉSISTANCE (kΩ) °C °F -40 -40 ...

SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS) Diagrammes schématiques
Schéma du circuit ...

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