Hyundai i-20 (GB) 2014-2024 Revue Technique Automobile: Procédures de réparation

Brancher un système de récupération/recyclage/ charge de réfrigérant R-134a

Récupération/recyclage/charge de réfrigérant au port d'entretien haute pression (A) et au port d'entretien basse pression (B) comme indiqué, en suivant les instructions du fabricant de matériel.

Mesurer le volume d′huile réfrigérante déposé du système de climatisation, une fois la procédure de récupération terminée. S'assurer de poser le même volume de nouveau réfrigérant dans le système de climatisation avant de procéder à la charge.

Quand un système de climatisation a été ouvert, que cela soit pendant l'installation ou la réparation, il doit être purgé à l'aide d'un système réfrigérant récupération/ réutilisation/ chargement de R-134a. (Si le système a été ouvert pendant plusieurs jours, le dessiccateur du récepteur doit être remplacé, et le système doit être purgé pendant plusieurs heures.)

Connectez le système de Récupération / Recyclage / Chargement du réfrigérant R-134a (A) au port de service haute pression (C) et le port de service basse pression (B) comme indiqué, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.

Si la basse pression n'atteint pas plus de 93,3 kPa (700 mmHg, 27,6 in.Hg) en 10 minutes, il y a probablement une fuite dans le système. Remplissez partiellement le système, et recherchez les fuites (voir Test des fuites de réfrigérant).

Retirez la soupape à basse pression du port de service à basse pression.

Brancher un système de récupération/recyclage/ charge de réfrigérant R-134a

Système de Récupération / Recyclage / Chargement du réfrigérant R-134a (A) au port de service haute pression (C) comme indiqué, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.

Ajoutez dans le système un nouveau volume d'huile frigorigène identique au volume déposé lors de la récupération. N'utilisez que de l'huile frigorigène spécifique. Chargez le système avec [470 ± 25 g (16,5 ± 0,88oz.)] de réfrigérant R-134a. Ne surchargez pas le système pour ne pas endommager le compresseur.

Pour utiliser correctement le détecteur, lisez le manuel fourni par le fabricant.

Contrôler le couple de serrage des raccordements et, si desserrés, les serrer au couple spécifié. Contrôler s'il y a une fuite de gaz avec un détecteur de fuites (A).

Si la présence de fuites se maintient suite au serrage des raccords, évacuer le fluide frigorigène du système, déconnecter les raccords et contrôler leurs surfaces de portée pour la présence de dommages. Remplacer toujours même si le dommage est léger.

Contrôlez l′huile compresseur, puis en ajouter si nécessaire.

Charger le système et contrôlez de nouveau s'il ya des fuites de gaz. l′absence de fuites, évacuer et charger à nouveau le système.

Ne mélangez pas HFO-1234yf (R-1234yf) dans le véhicule avec d'autres réfrigérants comme R-12, R-134a, etc.

Utilisez uniquement le matériel d'entretien figurant dans la liste U.L et certifié conforme aux exigences de SAE J2210 pour recueillir et recycler le réfrigérant R-1234yf du système de climatisation. N'utilisez pas l'équipement de service pour les autres réfrigérants, tels que R-12, R-134a, etc.

Vérifiez le réfrigérant présent dans le système en cas de doute et contrôlez le type et la quantité du réfrigérant qui doit se trouver dans le système et les problèmes potentiels d'un mélange accidentel ou intentionnel de réfrigérants.

Il est recommandé d'utiliser un dispositif d'identification de réfrigérant certifié SAE pour éviter toute collecte incorrecte et un écoulement du réfrigérant contaminé qui pourrait potentiellement endommager d'autres systèmes de climatisation et équipements de service. Du réfrigérant contaminé (mélange de plus d'un réfrigérant ou ne correspondant pas au système) dans l'équipement de collecte/recyclage pourrait entraîner la contamination supplémentaire de réfrigérant.

Certains types de dispositifs électroniques de détection de fuite (diode chauffée ou décharge) ainsi que les moteurs, contacteurs et commandes sur les machines de collecte et de recyclage peuvent générer des étincelles sources d'allumage en présence de réfrigérants classifiés comme inflammables (A2 ou A3) selon la norme ASHRAE 34/2006.

Il est possible que le mélange de réfrigérants dans un système de climatisation entraîne des pressions supérieures à celles attendues, des dommages de composants, des erreurs de diagnostic et/ou d'autres dangers potentiels aux personnes et à l'environnement.

Si le réfrigérant est mélangé, collectez le réfrigérant contaminé dans le système de climatisation et éliminez-le dans le respect des réglementations nationales, régionales ou locales. Nettoyez l'intérieur du système de climatisation avec un détergent spécial et rechargez avec du réfrigérant neuf.

Connexion au réfrigérant R-1234yf

Récupération/recyclage/charge de réfrigérant au port d'entretien haute pression (A) et au port d'entretien basse pression (B) comme indiqué, en suivant les instructions du fabricant de matériel.

Mesurer le volume d′huile réfrigérante déposé du système de climatisation, une fois la procédure de récupération terminée. S'assurer de poser le même volume de nouveau réfrigérant dans le système de climatisation avant de procéder à la charge.

Quand un système de refroidissement a été ouvert, que cela soit pendant l'installation ou la réparation, il doit être purgé à l'aide d'un système réfrigérant récupération/ réutilisation/ chargement de R-1234yf. (si le système a été ouvert pendant plusieurs jours, le réservoir déshydrateur doit être remplacé, et le système doit être purgé pendant plusieurs heures.)

Connexion au réfrigérant R-1234yf

Système de récupération/recyclage/charge (A) au port d′entretien à haute pression (B) et au port d′entretien à basse pression (C) comme indiqué, en suivant les instructions du fabricant de matériel.

Si la basse pression n'atteint pas plus de 87,7 kPa (658 mmHg, 65,79 cm.Hg) en 5 minutes, il y a probablement une fuite dans le système. Remplissez partiellement le système, et recherchez les fuites (voir "Test des fuites de réfrigérant").

Retirez la soupape à basse pression du port de service à basse pression.

Connexion au réfrigérant R-1234yf

récupération/recyclage/ charge de réfrigérant R-134a (A) au port de service haute pression (B) comme indiqué, en suivant les instructions du fabricant d’équipements.

Ajoutez dans le système un nouveau volume d'huile frigorigène identique au volume déposé lors de la récupération. N'utilisez que de l'huile frigorigène spécifique. Chargez le système avec 470 ± 25 g (16,5 ± 0,88oz.) de réfrigérant R-1234yf. Ne surchargez pas le système pour ne pas endommager le compresseur.

Contrôler le couple de serrage des raccordements et, si desserrés, les serrer au couple spécifié. Contrôler s'il y a une fuite de gaz avec un détecteur de fuites (A).

Si la présence de fuites se maintient suite au serrage des raccords, évacuer le fluide frigorigène du système, déconnecter les raccords et contrôler leurs surfaces de portée pour la présence de dommages. Remplacer toujours même si le dommage est léger.

Contrôlez l′huile compresseur, puis en ajouter si nécessaire.

Charger le système et contrôlez de nouveau s'il ya des fuites de gaz. l′absence de fuites, évacuer et charger à nouveau le système.