Hyundai i-20 (GB) 2014-2026 Revue Technique Automobile: Pompe à carburant à haute pression Procédures de réparation

Hyundai i-20 (GB) 2014-2026 Revue Technique Automobile / Système de commande du moteur/carburant / Système d′alimentation en carburant / Pompe à carburant à haute pression Procédures de réparation

DÉPOSE

•	En cas de dépose de la pompe à carburant haute pression, du tuyau de carburant haute pression, du tuyau de refoulement et de l'injecteur, il y a risque de blessures dues à une fuite de carburant haute pression. Pour cette raison, n'essayez pas de réparer immédiatement après l'arrêt du moteur.

1.	Libérez la pression résiduelle dans la conduite de carburant. (Reportez-vous à Système d’alimentation en carburant - "Relâchement de la pression résiduelle dans la conduite de carburant".)

2.	Réglez le contacteur d'allumage en position OFF et débranchez la borne négative de la batterie (-).

3.	Retirez le tuyau de carburant haute pression. (Voir Conduite de carburant - "Conduite de carburant haute pression")

Déposez les boulons de fixation (A), puis retirez la pompe à carburant haute pression de l'ensemble (B) de la culasse.

Boulon de fixation de la pompe à carburant à haute pression :

12,8 ~ 14,7 N.m (1,3 ~ 1,5 kgf.m, 9,4 ~ 10,9 lb-ft)

•	Dévissez à tour de rôle les deux boulons en petit pas (0,5 tour). Si l'un des deux boulons est complètement desserré alors que l'autre est installé, la surface du carter de la culasse peut être brisée en raison de la tension sur le ressort de la pompe.

INSTALLATION

•	Avant d'installer la pompe à carburant à haute pression, positionnez le poussoir à galets dans la position la plus basse en tournant le vilebrequin. Dans le cas contraire, les boulons d'installation peuvent se briser en raison de la tension sur le ressort de la pompe.

•	Prenez garde aux corps étrangers lors du montage.

•	Ne réutilisez pas le boulon.

•	Ne réutilisez pas le tuyau de carburant haute pression.

•	Lors du serrage des boulons d'installation de la pompe à carburant à haute pression, pré-serrez à tour de rôle les boulons en petit incrément (0,5 tour) après les avoir serrés à la main.

•	Installez le composant aux couples spécifiés.

•

Veuillez tout d'abord serrer les fixations à la main afin qu'ils soient bien insérés, puis utilisez une clé dynamométrique pour serrer complètement au couple spécifié.

Si les boulons ou les écrous ne sont pas serrés en alignement avec les trous ou raccords du boulon correspondant, cela peut provoquer une fuite de carburant due à des filets cassés.

•	Notez que des dommages internes peuvent se produire si le composant tombe. Le cas échéant, utilisez-le après vérification.

•	Appliquez de l'huile moteur sur le joint torique (A) de la pompe à carburant à haute pression, le poussoir à galets (B) et la protubérance (C). Appliquez également de l'huile moteur sur la rainure à l'emplacement où la protubérance (C) est installée.

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

•	Utilisez l'outil spécial de service [SST N° : 09314-3Q100 or 09314-27130] pour installer le tuyau de carburant à haute pression.

Pompe à carburant à haute pression Spécifications

Spécification Élément Spécification Conduite de carburant à haute pression bar 20 ~ 200 MPa ...

Système d'embrayage

...

Autres materiaux:

Interrupteur neutre Description et fonctionnement
Description Le contacteur de point mort est installé sur le véhicule M/T et détecte l'intention du conducteur de changer de vitesse (Système ISG ou moteurs diesel). Lorsque le véhicule commence à rouler après être resté arrêté un moment et lorsque sa vitesse ...

À CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN (CKPS) Spécifications
Spécification Pas le type ISG Élément Spécification Type type sensible de champ magnétique Résistance de la bobine (Ω) 819 ~ 1001 [20 °C (68°F)] Broche 2 ...