Hyundai i-20 (GB) 2014-2020 Revue Technique Automobile: Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT Description et fonctionnement

Le système de calage de soupape variable en continu (CVVT) avance ou retarde le calage de soupape de la soupape d'échappement et d'admission selon le signal de commande ECM calculé par la charge et la vitesse du moteur.

En commandant CVVT, il y a un chevauchement sur le dessus ou le dessous de la soupape, permettant une meilleure économie de carburant, réduisant les gaz d'échappement (NOx, HC) et améliorant la performance du moteur en réduisant la perte de la pompe et l'effet EGR interne, améliorant la stabilité de combustion et l'efficacité volumétrique et augmentant l'expansion.

Ce système comprend

-la soupape de commande d'huile CVVT (OCV) qui fournit l'huile moteur au phaseur de came ou coupe l'huile moteur du phaseur de came conformément au signal de commande PWM (pulsation avec modulation) de l'ECM,

- le synchronisateur de came qui varie la phase de came en utilisant la force hydraulique de l'huile moteur.

L'huile moteur transférée depuis la soupape de commande d'huile CVVT fait varier la phase de came dans la direction avant (avance admission/retard échappement) ou dans la direction opposée (retard admission/avance échappement) de la rotation du moteur en faisant tourner le rotor branché à l'arbre à cames à l'intérieur du phaseur de came.

Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT Spécifications

Spécification [Rangée 1/Admission] Élément Spécification Résistance de la bobine ( ) 6,9 ~ 7,9 [20 °C (68 °F)] ...

Commande de réglage du débit d′huile (OCV) du système CVVT Diagrammes schématiques

Schéma du circuit ...

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