DÉPOSE |
1. |
Débranchez le câble de batterie négatif de la batterie, puis attendez
au moins 30 secondes.
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2. |
Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient tournées
vers l'avant.
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3. |
Desserrez les boulons hexalobés situés des deux côtés du volant de direction.
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4. |
Retirez le clip de fixation du câblage (B) et débranchez le connecteur
du klaxon (A).
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5. |
Desserrez correctement le boulon de verrouillage du volant.
Séparez le volant avec SST (09561-11001).
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6. |
Desserrez complètement le boulon de verrouillage du volant, retirez
le volant.
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7. |
Retirez le revêtement de la colonne de direction après avoir desserré
les vis.
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8. |
Déconnectez le contacteur tournant et le connecteur d′avertisseur sonore,
puis enlevez le contacteur tournant.
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9. |
Retirez le revêtement inférieur du tableau de bord.
(Reportez-vous au groupe Carrosserie - "Tableau de bord")
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10. |
Déconnectez le connecteur ECU.
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11. |
Déconnectez le connecteur du commutateur multifonction.
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12. |
Retirez le clip de câblage.
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13. |
Desserrez le boulon du joint universel (A) et déconnectez ensuite le
joint universel.
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14. |
Desserrez le boulon et l'écrou de fixation et retirez ensuite la colonne
de direction.
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DÉMONTAGE |
1. |
Creusez une rainure sur la tête du boulon spécial (A) avec un poinçon.
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2. |
Desserrer le boulon avec un tournevis puis enlever l'ensemble de la
serrure de l'ensemble de la colonne de direction.
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3. |
Pour le remontage, suivez la procédure inverse du démontage.
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1. |
Desserrez le boulon (A) et déconnectez ensuite le Cardan de la colonne
de direction.
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2. |
Pour le remontage, suivez la procédure inverse du démontage.
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Contrôle |
1. |
Vérifiez que la colonne de direction n'est pas endommagée ou déformée.
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2. |
Vérifiez que la colonne de direction n'est pas endommagée ou déformée.
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3. |
Vérifiez que le palier du joint n'est ni usé ni endommagé.
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4. |
Vérifiez que le support d'inclinaison n'est pas endommagé ou craquelé.
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5. |
Vérifiez que l'ensemble de verrouillage fonctionne bien et le changer
si nécessaire.
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INSTALLATION |
1. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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2. |
Effectuez la "Reconnaissance de type EPS".
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3. |
Effectuez le "calibrage ASP".
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1. |
Connectez l'instrument de diagnostic au connecteur d'auto-diagnostic
(16 broches) sous le rembourrage de sécurité sur le côté du siège du
conducteur, puis mettez le contact pour activer l'outil de diagnostic.
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2. |
Dans le menu GDS Vehicle Type Selection, sélectionnez "Vehicle Type"
et "EPS" System, puis appuyez sur "OK".
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3. |
Effectuez la "Reconnaissance de type EPS".
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4. |
Effectuez le test en fonction des introductions d'écran.
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5. |
Effectuez le "calibrage ASP".
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Système de Détection de Dérive de Trajectoire (LDWS)
Le Système de Détection de Dérive de Trajectoire détecte votre voie avec
l'appareil-photo sur le parebrise et vous avertit lorsque votre véhicule
s'écarte de cette voie.
AVERTISSEMENT
Lorsque vous utilisez le système de détection de dérive de trajectoire
(LDWS), prendre ...
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE AMBIANTE Description et fonctionnement
Description
Le capteur de température ambiante est placé à l'avant du condensateur et capte
la température d'air ambiante. C'est une thermistance de type négatif ; la résistance
augmente avec des températures basses et diminue avec une température élevée.
...